Vanaf huis reden we met de auto naar Utrecht. Daar parkeerden we de wagen bij Transferium Westraven.
Bij Westraven stapten we op de sneltram naar Utrecht Centraal. Tijdens het wachten nog een foto gemaakt van een touringcar van Connexxion. Omdat de trams best frequent rijden, was het maar bij een foto gebleven.
Connexxion Tours bij halte Westraven.Na een rit van 10/15 minuten kwamen we aan op Utrecht Centraal. Daar moesten we overstappen op de stadsbus naar het museum.
Ook hier weer even snel twee foto's gemaakt, omdat onze bus er vrij snel aan kwam.
GVU Van Hool A300 LPG.
Van Hool New AG300.Na een rit van ongeveer 10 minuten en een wandeling van 5 minuten kwamen we aan bij het museum. Daar de kaartjes gekocht en snel naar binnen gegaan.
Het eerste wat we tegenkwamen was de Mat'24/Blokkendoos treinstel. En vervolgens nog wat kleine oude stoomlocomotieven.
Ook de koninklijke rijtuigen en een Plan W rijtuig stonden buiten.
NSM Mat'24/ Blokkendoos.
NSM Plan K Koninklijk rijtuig. Oorspronkelijk had deze trein vouwbalgen ipv rubberbuis balgen.
NSM Plan W.Eenmaal binnen kom je het volgende tegen. Even geplukt van Wikipedia.
In Het Spoorwegmuseum maakt de bezoeker via verschillende Werelden een reis door de geschiedenis. De werelden vertegenwoordigen elk een belangrijke tijdspanne in de ontwikkeling van het spoor ingedeeld in historisch, maatschappelijk, romantisch of technologisch opzicht. De werelden 1, 3 en 5 zijn hierbij ingericht als pretparkattractie zoals een walk-through (wereld 1), darkride (wereld 3) en simulator (wereld 5).
Wereld 1 - Zwarte Magie 1800-1850: De Grote Ontdekking
Wereld 2 - La belle époque 1860-1900: Droomreizen (de hoogtijdagen van de internationale treinen rond 1900)
Wereld 3 - Modern Times 1918-1945: Stalen Monsters
Wereld 4 - Op weg naar vandaag 1950-2005: De Werkplaats (de grote hal met treinen)
Wereld 5 - 1800-toekomst: De Vuurproef
Wereld 1 was een verhaal over het ontstaan van de stoomtrein in Engeland en hoe hij ook in Nederland terecht kwam.
Daarna gingen we weer door de hal lopen en kon je ook buiten kijken. Daar kwamen we o.a. het volgende tegen.
NSM stoomloc 3737.
NSM 2498 op draaischijf.
NSM rangeerloc 500/600.Daarna volgden de rest van de werelden (2 t/m 4) in de grote hal. Wereld 5 is buiten aan de achterzijde.
Omdat ze in de grote hal bezig waren met de voorbereidingen voor het thema "Sporen aan het front" stond grotendeels het eigen museum materieel buiten. Maar in de grote hal stonden al wel de volgende "oorlogs" treinen.
Voormalig DR stoomloc (52 3879) nu van de Veluwse Stoomtrein Maatschappij .
Engelse War Department rangeerloc.
Goederenwagon met tank "Willem Alexander."
Goederenwagon met tank.En het materieel wat nu buiten stond, maar normaal gesproken binnen staat.
NSM 1010.
Tweemaal NSM Plan E rijtuig.
NSM stalen D bagagerijtuig.
NSM 1312.
NSM Pec postrijtuig.
NSM Mat'46 treinstel.Vanwege "Sporen aan het front" was er ook veel museum materieel ergens anders gestald. Zo miste ik de E-loc 1200, Plan U dieseltreinstel en motorwagen 41 en nog wat rijtuigen. Die stonden er twee jaar geleden wel allemaal.
Maar neemt niet weg dat het een geslaagde middag was. Mijn dochter had zich reuze vermaakt en is ook blij met haar stoomlocomotiefje "James" die ze zelf heeft uitgekozen. Voor de kenners James is een van de personages/ locomotief uit de serie "Thomas en zijn vriendjes."
En in mei komen we weer terug, want dan is het Thomas weekend daar, en onze dochter vind Thomas erg leuk om te kijken.
Op de weg terug naar de auto nog even een paar foto's gemaakt op Utrecht Centraal.
GVU Van Hool New AG300.
GVU Van Hool A300 LPG.
Connexxion sneltram.
Vertrek van de Connexxion sneltram bij halte Westraven.Dat was hem weer van mijn kant voor deze keer.