Het Groot Belgisch Treinen Forum

Deze namiddag ben ik wat foto's geweest gaan nemen hier in de geburen van Loppem, langsheen de L66 Brugge - Kortrijk. De fotolocatie is meerbepaald ter hoogte van de plaats waar het nieuwe stadion van Club Brugge zou moeten komen.

Wegens een technische storing tussen Zedelgem en Brugge was het treinverkeer tussen Torhout en Brugge onderbroken, zodat ik daar mooi voor krommenaas met mijn camera in de aanslag stond.

Wat later kon de dienst dan hervat worden, weliswaar over enkelspoor en met (veel) vertraging.

Vervolg

En, neen, treinen spotten kun je niet alleen langs een spoorlijn ... getuige deze foto! Een derde van een AGC-stel heeft zonet de Bombardier-fabriek van Brugge verlaten en rijdt over de E403 zijn nieuwe thuisland SNCF-land tegemoet. De kwaliteit van de foto is wel barslecht, maar er was dan ook maximaal ingezoomt.

Miljaarde, die foto's vallen klein uit.

Is dat een overspanningsbeveiliging op die laatste foto (een zogenaamde jacob's ladder - spark gap)?

willem schreef:Is dat een overspanningsbeveiliging op die laatste foto (een zogenaamde jacob's ladder - spark gap)?

Inderdaad

Trainspotterke schreef: Wegens een technische storing tussen Zedelgem en Brugge was het treinverkeer tussen Torhout en Brugge onderbroken, zodat ik daar mooi voor krommenaas met mijn camera in de aanslag stond.

De testrit dan nog gezien? Of is hij niet meer afgekomen?

willem schreef:een zogenaamde jacob's ladder - spark gap

of kortweg: bliksemafleider (parafoudre in het schoon brussels) in het vakjargon

Quizvraagje: Wie weet er waarom ze opgesteld worden elk aan een andere kant van de console?

paljas schreef:Quizvraagje: Wie weet er waarom ze opgesteld worden elk aan een andere kant van de console?

Ik kan niet echt een zinnige reden bedenken waarom dat zo gedaan zou worden...

paljas schreef: Quizvraagje: Wie weet er waarom ze opgesteld worden elk aan een andere kant van de console?

om het moment op de bovenste balk zo klein mogelijk te houden?

deze worden opgesteld in de rijrichting van de treinen

En wat is daar het voordeel aan?

paljas schreef: Quizvraagje: Wie weet er waarom ze opgesteld worden elk aan een andere kant van de console?

en wa is het antwoord?

Ik wacht nog steeds vol spanning op het antwoord

Ze worden elk aan een andere kant van de balk opgesteld om met de rijrichting mee te gaan. Ook worden ze zo opgesteld om de overslag te vermijden doordat een trein stroom kan "opduwen".