Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hoi,

Kan er mij iemand duidelijk zeggen wat een tegenspoor juist is?
Ook wat seinen zijn en hoe volgt men de treinen op?

Heel vriendelijk bedankt!

Je weet wat normaal spoor is?
Tegenspoor in het rechterspoor rijden (Belgie) dus het spoor dat normaal gebruikt wordt door de treinen de andere richting uit.
De Seinen hebben de zelfde kleuren als normaal spoor alleen ze knipperen nu ten teken dat uw op het verkeerde/rechter spoor rijdt.
Kijk eens bij de links over seinen daar vind je nog meer info.

http://stopsein.net/i_signal.php?id=be


Normaalspoor = links rijden, hierbij zullen de seinen gewoon stilstaan
Tegenspoor = rechts rijden, dus "spookrijden" , hierbij staan de seinen in flikkerende toestand (om de aandacht erop te vestigen dat je op tegenspoor rijdt).

niet vergeten da de snelheidsseinen aan de rechter kant van het spoor opgesteld staan bij tegenspoor borden blijven borden natuurlijk die knipperen niet
voor de rest worden de treinen opgevolgd net zoals ze op normaalspoor zouden rijden

Geef mij maar enkelspoor, als je dan twee lichtjes ziet naderen ben je tenminste zeker

Merci allemaal!

e49memling schreef:Geef mij maar enkelspoor, als je dan twee lichtjes ziet naderen ben je tenminste zeker

Gewoon leren.
Als er 4 sporen naast elkaar staan moet je gewoon leren waar je moet kijken. Of je nu in NL, B, L, D of F rijdt.

dat zal dan bij ons toch het makkelijkste gaan door het goede onderscheid in de lichtseinen tussen normaal en tegenspoor

Oke. Jij wint. Maar inderdaad na een vergelijkje.
NL /B / DB/ L dan is B het makkelijkste. Met de knipperende seinen.

Hoe volgt men in het seinhuis eigelijk de treinen op?

dit gebeurd door terugmelding en op het seinhuis zien ze een spoorbezetting

Het station van vertrek geeft de treinnummer door aan het volgende seinhuis van de rit van die trein.
Het seinhuis ziet de achtereenvolgense bezettingen van van de spoorgedeelten en kan zo de trein volgen.
Het systeem werkt met spoorstroomkringen, het rechter en het linker spoor zijn van elkaar geïsoleerd voor wisselstroom. Dus op het ogenblik dat er een trein op straat is er zogezegd een kortsluiting. Dit geeft op het optisch seinbord een rood gedeelte van de hele lijn aan: dat gecombineerd met de treinnummer laat zien waar de trein is.
Ruwweg kan je zeggen dat er één stroom kring is tussen twee seinen.
Op die manier kan je ook zien als er een trein ten onrechte een spoorgedeelte is binnengereden.
Dit is het basisprincipe van het systeem het is door de informatica natuurlijk al veel verder geperfectioneerd.

Met een kabel die elektriciteit geleid kan je hetzelfde effect creëren, met als resultaat dat het sein die de sectie beveiligt zal dichtvallen.

Tip: niet doen

Tim schreef:Met een kabel die elektriciteit geleid kan je hetzelfde effect creëren, met als resultaat dat het sein die de sectie beveiligt zal dichtvallen.

Tip: niet doen

Met een ijzeren staaf gaat dat ook!
(Vraag me niet hoe ik dat weet )

Je kan het ook doen met een spoorstaaf. En dat zelfs op meerdere manieren.
Effect Geen treinverkeer en heel veel hinder voor de reizigers. Vandaag nog mogen oplossen.