Dienstmededeling

Adler · Bericht door **Adler** » 10 dec 2007, 21:36

Ik hoor dikwijls de volgende dienstmededeling omroepen:

Boordchef trein X, u wacht en ontwijkt trein Y.

Wat betekent dat eigenlijk ?

260689 · Bericht door **260689** » 10 dec 2007, 21:46

Dit gebeurt in Gent-St-Pieters veel zoals:

Boordchef trein xxx wacht op aansluiting trein xxx.
of
Boordchef trein xxx u mag vertrekken.
of
Treinbestuurder xxx word verwacht op het spoor 1.

kimba · Bericht door **kimba** » 10 dec 2007, 21:51

260689 schreef:Dit gebeurt in Gent-St-Pieters veel zoals:

Boordchef trein xxx wacht op aansluiting trein xxx.
of
Boordchef trein xxx u mag vertrekken.
of
Treinbestuurder xxx word verwacht op het spoor 1.

Ook voor de L-trein naar Etterbeek in Mechelen hoorde ik dit al vaak...

Adler · Bericht door **Adler** » 10 dec 2007, 22:08

Mijn vraag is eigenlijk wat betekent ontwijken ?

260689 · Bericht door **260689** » 10 dec 2007, 22:22

Adler schreef:Mijn vraag is eigenlijk wat betekent ontwijken ?

das voor naar schijnpoort tegaan met andere woorden naar de bundel

Speedy · Bericht door **Speedy** » 10 dec 2007, 23:23

260689 schreef:
Adler schreef:Mijn vraag is eigenlijk wat betekent ontwijken ?
das voor naar schijnpoort tegaan met andere woorden naar de bundel

Uitwijken is met de trein naar een bundel rijden.
'Ontwijken' doen we met een trein niet...

Hobbes · Bericht door **Hobbes** » 10 dec 2007, 23:38

Met ontwijken bedoelt men dat men bijvoorbeeld met de omnibus in Mechelen moet wachten om de IC te laten passeren die dan hoogstwaarschijnlijk in vertraging is.

Bartjedj · Bericht door **Bartjedj** » 10 dec 2007, 23:42

De IC zat vroeger (weet nu of het nu nog is) altijd achter de L. De L moest dan in Mechelen wachten om de IC te laten voorgaan.

Dit gaat natuurlijk over de verbinding BXL-A'pen.

BDJ

Nekvin · Bericht door **Nekvin** » 11 dec 2007, 00:28

Das nu veranderd, de IC zit nu in het midden van het uur vlak voor den hollander

Bartjedj schreef:De IC zat vroeger (weet nu of het nu nog is) altijd achter de L. De L moest dan in Mechelen wachten om de IC te laten voorgaan.

Dit gaat natuurlijk over de verbinding BXL-A'pen.

BDJ

Bericht door **Steven** » 11 dec 2007, 02:25

het ontwijken, aansluiting geven en andere mededelingen heeft dus alles te maken met het geven van aansluiten en/of voorrang van trein xxxx op trein xxxx. niet meer of minder dan dat.

Patrick · Bericht door **Patrick** » 11 dec 2007, 10:02

En als die TBG nu net naast een draaiende loc staat te kletsen met de TB en de mededeling niet hoort, wat dan?

Bericht door **Steven** » 11 dec 2007, 22:47

Patrick schreef:En als die TBG nu net naast een draaiende loc staat te kletsen met de TB en de mededeling niet hoort, wat dan?

das dan pech want dan weet die niet waarom zijn sein langer gesloten blijft dan voorzien.

Bartjedj · Bericht door **Bartjedj** » 11 dec 2007, 22:50

TBG moet dan ook niet staan kletsen met de TB naast het machien hé

BDJ

Wover · Bericht door **Wover** » 12 dec 2007, 00:38

Heb ik Mechelen pas nog gehad dat de toenmalige IR-g op het punt stond te vertrekken, de TBG had de AVG al gedraaid, maar het sein stond nog wel toe. Plots komt er dan een "dienstmededeling" dat de trein moest wachten op een aansluiting.
De TBG is dan snel terug uit de trein gesprongen om de AVG te annuleren

.

Bartjedj · Bericht door **Bartjedj** » 12 dec 2007, 01:24

Seingever een beetje traag van begrip?

Heb in Mechelen zo nog stoten meegemaakt:
Ik sta te wachten op de IC-N naar Brussel. 10' na normaal vertrekuur wordt er omgeroepen "Dames en heren, de IC-trein naar Brussel heeft 5' vertraging".
Na een kwartier wordt er omgeroepen "Dames en heren, de IC-trein naar Brussel heeft 25' vertraging".
Uiteindelijk vertrokken met 20' vertraging.

BDJ