Het Groot Belgisch Treinen Forum

Daarnet richting Roosendaal twwe SNCFF diesels, niet de angel jongens maar wel het type dat bv. naar Tessenderlo rijdt.

Eerste spot op lijn 12 (maar dat kan aan mij liggen), SNCFF zit normaal vrijdag niet op deze lijn..
Zij willen volgens geruchten wel een tankwagentrein gaan rijden uit Nederland naar Frankrijk, zou kunnen dat de 2 rode "vlaamse reuzen" hun trein ( naar Somain ?) kwijt zijn.

dentheo schreef:Daarnet richting Roosendaal twwe SNCFF diesels, niet de angel jongens maar wel het type dat bv. naar Tessenderlo rijdt.

Eerste spot op lijn 12 (maar dat kan aan mij liggen), SNCFF zit normaal vrijdag niet op deze lijn..
Zij willen volgens geruchten wel een tankwagentrein gaan rijden uit Nederland naar Frankrijk, zou kunnen dat de 2 rode "vlaamse reuzen" hun trein ( naar Somain ?) kwijt zijn.

haha, die zijn vandaag ook los over L50-53 gepaseerd

greetz 2302

HLE 2302 schreef:

dentheo schreef:Daarnet richting Roosendaal twwe SNCFF diesels, niet de angel jongens maar wel het type dat bv. naar Tessenderlo rijdt.

Eerste spot op lijn 12 (maar dat kan aan mij liggen), SNCFF zit normaal vrijdag niet op deze lijn..
Zij willen volgens geruchten wel een tankwagentrein gaan rijden uit Nederland naar Frankrijk, zou kunnen dat de 2 rode "vlaamse reuzen" hun trein ( naar Somain ?) kwijt zijn.

haha, die zijn vandaag ook los over L50-53 gepaseerd

greetz 2302

ik heb ze gefotografeerd, zie link:
http://www.bfoto.be/fu.php

enrico8509 schreef:

HLE 2302 schreef:

dentheo schreef:Daarnet richting Roosendaal twwe SNCFF diesels, niet de angel jongens maar wel het type dat bv. naar Tessenderlo rijdt.

Eerste spot op lijn 12 (maar dat kan aan mij liggen), SNCFF zit normaal vrijdag niet op deze lijn..
Zij willen volgens geruchten wel een tankwagentrein gaan rijden uit Nederland naar Frankrijk, zou kunnen dat de 2 rode "vlaamse reuzen" hun trein ( naar Somain ?) kwijt zijn.

haha, die zijn vandaag ook los over L50-53 gepaseerd

greetz 2302

ik heb ze gefotografeerd, zie link:
http://www.bfoto.be/fu.php

Neen het waren die niet, ik heb ook de 2 diesels gezien toen ze in de bundel van Essen stonden en het waren groene van SNCF Fret, geen blauwe.

Mvg
KurtDS

Die gaan waarschijnlijk in Essen een containertrein ophalen uit Duisburg die door ITL aangebracht wordt.

Sander schreef:Die gaan waarschijnlijk in Essen een containertrein ophalen uit Duisburg die door ITL aangebracht wordt.

Kan kloppen, ik heb nog spurtje gelost na vreemd dieselgeluid, loks niet gezien...rest trein wel, leek containertrein nogal wat containers van NYK.

Ik dacht dat ze die trein moesten ophalen in Roosendaal, maar ja de papieren zijn misschien nog niet ok.

dentheo schreef:

Sander schreef:Die gaan waarschijnlijk in Essen een containertrein ophalen uit Duisburg die door ITL aangebracht wordt.

Ik dacht dat ze die trein moesten ophalen in Roosendaal, maar ja de papieren zijn misschien nog niet ok.

Gevonden op RolandRail de bekende Cargo site onder ITL:

Per 6 september 2008 werd i.s.m. SNCFF een wekelijkse
containertrein Duisburg - Antwerpen PSA Kaai 913 (Schelde Container Terminal Noord) gestart die in Nederland door ITL gereden wordt met locwissel in Roosendaal.

Er waren deze week blijkbaar geen containers UIT Antwerpen , wel NAAR... alhoewel ITL rijdt ook NYK container naar Polen ??
En ITL rijdt met traxx..zou die in Essen binnenmogen ??

Ik denk dat in het stukje van RolandRail de 'v.v.' ontbreekt: meestal rijdt een vervoerder 'roundtrips', dus zowel lading heen als terug: dat is twee keer zoveel verdienen! Roosendaal-Essen is een grensbaanvak en dus mag daar zo'n beetje alles komen wat in Nederland ook toegelaten is. Overigens hebben de Traxx van ITL dezelfde software als die van NS Hispeed, en zouden ze dus in België mogen rijden...

maar, wat deden die 2 blauwe frets dan op L75/L50/L53 ?


greetz 2302

dentheo schreef:

dentheo schreef:

Sander schreef:Die gaan waarschijnlijk in Essen een containertrein ophalen uit Duisburg die door ITL aangebracht wordt.

Ik dacht dat ze die trein moesten ophalen in Roosendaal, maar ja de papieren zijn misschien nog niet ok.

Er waren deze week blijkbaar geen containers UIT Antwerpen , wel NAAR... alhoewel ITL rijdt ook NYK container naar Polen ??
En ITL rijdt met traxx..zou die in Essen binnenmogen ??

Vervolg op RolandRail:

Zie

http://www.rolandrail.net/nieuws/08/fp_02212.htm

Traxx is dus in Essen binnengekomen (gemogen) (zonder de nodige papieren neem ik aan)
Zou die ITL machinist toevallig belgisch rijbewijs gehad hebben en lijnkennis onder het sas ?
Lijkt mij ook kleine kans.
Flexibiliteit kan dus toch, ook al is het maar 300m in Belgie...

Zo kan Essen nog mooie toekomst tegemoet als "overgavestation"

En wat doet die motorpost daar!

Lijkt mij ook sterk dat die tb van ITL Belgische bevoegdheid heeft...

Speedy schreef:Lijkt mij ook sterk dat die tb van ITL Belgische bevoegdheid heeft...

Misschien is een machinist van SNCFF (met papieren) naar Roosendaal gereisd en heeft hem "geloodst", probleem was (denk ik) dat zijn lok geen "papieren" had voor Nederland...

Blijft de traxx... ik dacht dat er een fotograaf van ons forum in Essen was, heeft die het kadertje van die lok gezien ??

Maar goed dat flexibiliteit nog kan.....

Speedy schreef:Lijkt mij ook sterk dat die tb van ITL Belgische bevoegdheid heeft...

grensbaanvak:
bestuurder: Nederlandse bevoegdheid met lijnkennis?
Traxx: wellicht beperkte toelating?
Wim

vanavond tussen 7 en 8 door Kalmthout dubbeltractie 66 (mag dat terug ?) SNCFF.

Tangwagens lichte schildering met dak = gas ?(10tal) = Eaos met kolen !!!(10tal).

Dit lijkt mij sterk op de combinatie van twee treinen die uit Nederlands Limburg wekelijks naar Frankrijk reden... lijkt mij toch grote omweg via Antwerpen.
Lijkt ook op de trein die laatst gezien was in Mol... (LML?) Zou hij toen ijzeren Rijn nog gebruikt hebben ??