Het Groot Belgisch Treinen Forum

Beetje oud nieuws van vrijdag 28.04:

ICE Interlaken–Berlin nabij Thun met stel locomotieven van de Lötschbergbahn in aanrijding gekomen. Gedeeltelijk ontspoord. ICE reed 60 km/u. 8 gekwetsten.
Oorzaak nog onbekend.
Foto’s: http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1 ... 02,00.html

Niet al te slecht. Er zijn maar 8 gewond, het kon erger zijn.

Deze zaterdag is de EuroCity 90 "Vauban" met 100min vertraging aangekomen in Brussel door dit ongeval.

lijkt me herstelbaar te zijn

eigenlijk moet het toch wel akelig zijn voor een bestuurder. Een trein op u af zien komen, weten da ge nimeer kunt stoppen.

Of bv als er een trein stilstaat in het station en jij moet normaal naar rechts via een wissel, heb je dan geen 'schrik' dat hij misschien niet werkt ofzo, of kunnen zo'n dingen via beveiligingssystemen zoiezo nooit voorkomen?

ongelukken kunnen altijd, maar tegenwoordig in moderne seinhuizen zijn er voldoende beveiligingen ingebouwd

Honderd procent veilig kan het nooit zijn, de zwakke link is vaak de mens. Als bestuurder, seingever, electricien, computerprogrammeur ...

Maar het mag gezegd, er is al enorm veel vooruitgang geboekt

In Zwitzerland kunt ge normaal een rood sein dat voor een wissel staat niet overschrijden zonder noodremmeing (ZUB 121). Lijn seinen kunnen well overscheden worden (SIGNUM), behalve waar ZUB 121 ook is. Ook op de NBS kunnen seinen niet overschreden worden zonder LZB/ETRMS 2.

hoe zit dat bij ons eigelijk? kan je hier een TBL-sein dat op rood staat voorbij rijden?

Als er TBL aan de sein staat, dan nee. Als aleen MEMOR er staat, dan wel.

je kan in alle gevallen een sein voorbijrijden
de vraag is enkel hoe als er tbl ligt en het krachtvoertuig heeft enkel memor zonder probleem
is zowel sein als krachtvoertuig voorzien van tbl moet je eerst stoppen en zorgen voor een tijdelijke buitendienststelling tbl om het sein in gesloten stand (dus met de nodige geldige papier(en)) te overschreiden, zonder al te veel in detail willen gaan, hoofdstuk overschreiden van seinen van a tot z is 63 pagina's

Nou, da's haarspleterij!

Als er defect is aan de veiligheidssystemen, dan kunt ge altijd vanalles doen dat ge normaal niet kunt doen.

tja kijk onze reglementering voorziet in beide gevallen dus, normaal en abnormaal, 1 van beide ni vernoemen zou een vertekend beeld geven

En dan nog te zwijgen van de uitzonderingen op de uitzonderingen