Nieuwe nummering.

[Joris]

Hallo,
Blijkbaar is de NMBS, na enkele goederenwagens, nu ook begonnen met locomotieven van de nieuwe UIC-nummers te voorzien. Vandaag zag ik in Gent-Zeehaven 3 77'ers staan met een nieuwe nummer op de tank gekleefd. En volgens mij was de eigenaarscode een (B).
Groeten,
Joris De Mol

[poyaud]

Nieuwe regel om in het buitenland te kunnen/mogen rijden ??

[Bastiaan]

Neen, algemene EU-regelgeving: naast rijtuigen en goederenwagens moeten vanaf 2008 ook alle tractievoertuigen worden voorzien van een 12-cijferig UIC-nummer.
In Nederland is bijvoorbeeld nieuw materieel uit 2008 (VIRM-4, SLT en diverse private locs) al voorzien van deze nummers, terwijl men nog steeds niet is begonnen met het aanpakken van het oudere materieel.

[Hogersluys]

12 nummers? Echt praktisch vind ik dat toch niet. Zit er enige logica in, of is het gewoon 'at random'?

[Dietrich]

In UIC nummers zit normaal toch een structuur en/of logica, althans voor de nummers van rijtuigen.

[Adler]

Op deze pagina's vind je wat meer uitleg over de UIC-codes:

http://wapedia.mobi/nl/Rijtuigcodes_van_de_UIC#1.
http://de.wikipedia.org/wiki/UIC-Kennze ... bfahrzeuge

[Stuka]

In UIC nummers zit normaal toch een structuur en/of logica, althans voor de nummers van rijtuigen.

Ah ja, de eerste 2 cijfers zijn van het Overgangsstelsel, de 2 volgende van het Eigenaarsnet, de 4 daaropvolgende zijn het rijtuigtype, de 3 volgende een volgnummer en het laatste een controlecijfer. Daar zit inderdaad een goede logica achter (iets wat naar mijn ervaring van 1 maand bij de NMBS niet vanzelfsprekend is...)

[Bartjedj]

Die cijfers komen dan ook niet van NMBS, maar van UIC.
Net omdat de logica van de nationale nummering in heel Europa zelden logisch is

[Shrek]

uiteindelijk verandert er niet zoveel hoor, 1801= 91 88 0018 001-3
1338 wordt 91 88 0013 038-3
2746 = 91 88 0027 046-0
de nmbs-nummering blijft gewoon behouden

[Joris]

Hallo,
De [P] wordt bij deze nummering niet meer op het materieel geplaatst, dat klopt toch?
Aangezien bvb 88 niet meer staat voor NMBS, maar voor België, en dat anagevuld wordt met B-(B).
Groeten,
Joris De Mol

[Shrek]

Hallo,
De [P] wordt bij deze nummering niet meer op het materieel geplaatst, dat klopt toch?
Aangezien bvb 88 niet meer staat voor NMBS, maar voor België, en dat anagevuld wordt met B-(B).
Groeten,
Joris De Mol

op de 1802 staat het in ieder geval nog op, de hernummerde 77'ers heb ik nog niet gezien, misschien is het daar anders

[Robin]

hier heb je een lijst van de rijtuigen, zelf in elkaar geflanst tijd geleden

[msts.be]

Ter aanvulling: M6 BDx is 50 88 80-72 001-0?? (hoeveel stuurrijtuigen zijn er nu al ?)

[Joris]

Hallo,

Hallo,
De [P] wordt bij deze nummering niet meer op het materieel geplaatst, dat klopt toch?
Aangezien bvb 88 niet meer staat voor NMBS, maar voor België, en dat anagevuld wordt met B-(B).
Groeten,
Joris De Mol

op de 1802 staat het in ieder geval nog op, de hernummerde 77'ers heb ik nog niet gezien, misschien is het daar anders

Bizar een [P] op de 1802???
Dat symbool was vroeger om aan te uiden dat die loc/wagen van een privebedrijf was, en niet van het bedrijf waar het bij was ingeschreven.
Als nu alles zo een [P] moet dragen zie ik daar eigenlijk het nut niet zo erg meer van in....
Groeten,
Joris De Mol

[Shrek]

Bizar een [P] op de 1802???
Dat symbool was vroeger om aan te uiden dat die loc/wagen van een privebedrijf was, en niet van het bedrijf waar het bij was ingeschreven.
Als nu alles zo een [P] moet dragen zie ik daar eigenlijk het nut niet zo erg meer van in....
Groeten,
Joris De Mol

ik bedoelde B- Op de 1860 stond er eerst een -B achter, die is weggelaten op de 1802 een P staat er natuurlijk niet op