Deutsche Bahn dagelijks naar China in 2008

Jean · Bericht door **Jean** » 07 mei 2006, 20:47

Deutsche Bahn dagelijks naar China in 2008

BERLIJN Vanaf 2008 spoort een goederentrein dagelijks van Duitsland naar het verre China.

Een ritje duurt zo’n negen dagen en gaat dwars door Siberië. De Russen hebben Duitsland alvast hun medewerking beloofd.

«Doordat de afstand tot in China al in negen dagen overbrugd is, zijn we twee weken sneller in Shanghai dan een boot», zegt Hartmut Mehdorn van Deutsche Bahn. Bovendien kan een trein veel meer vracht laden dan een vliegtuig.

bron : http://www.metrotime.be/archive_212162_ ... _3941.html

BN-koekje · Bericht door **BN-koekje** » 07 mei 2006, 21:10

Zou dit wel rendabel zijn?
Een lang spoornet en massa's (dure) diesel voor een lading uit China...

groentje · Bericht door **groentje** » 07 mei 2006, 22:02

Een aanzienlijk deel van de lijn is geëlektrificeerd, hoor.

Bericht door **Shrek** » 08 mei 2006, 08:12

groentje schreef:Een aanzienlijk deel van de lijn is geëlektrificeerd, hoor.

het russische gedeelte is helemaal geëlektrificeerd dacht ik, over het chinese stuk weet ik niks

nuja, een vliegtuig verbruikt toch veel meer brandstof per vervoerde ton dus het blijft een verbetering

prahsharp · Bericht door **prahsharp** » 08 mei 2006, 11:29

best wel n leuk initiatief. maar wel alles aan de grens overladen op russisch breedspoor. En in china terug op normaalspoor???

sable · Bericht door **sable** » 08 mei 2006, 12:11

Talgo-type wielen gebruiken, hé.

Jonathan · Bericht door **Jonathan** » 08 mei 2006, 20:23

Zouden ze die spoorlijn nu volledig openstellen voor goederenverkeer, zou de Antwerpse haven aan belang verliezen.

BN-koekje · Bericht door **BN-koekje** » 08 mei 2006, 20:36

Shrek schreef:
groentje schreef:Een aanzienlijk deel van de lijn is geëlektrificeerd, hoor.
het russische gedeelte is helemaal geëlektrificeerd dacht ik, over het chinese stuk weet ik niks
nuja, een vliegtuig verbruikt toch veel meer brandstof per vervoerde ton dus het blijft een verbetering

Tegenover het vliegtuig is het inderdaad een verbetering, maar tegenover een schip heb ik mijn twijfels.

Voordeel tegenover schip: snelheid.
Nadeel: transporthoeveelheid.

Vooral de transporthoeveelheid is van belang in de huidige economie (hoe meer producten => transportkosten meer gespreid => goedkoper => beter voor consument/producten)

Bericht door **Shrek** » 08 mei 2006, 20:39

Jonathan schreef:Zouden ze die spoorlijn nu volledig openstellen voor goederenverkeer, zou de Antwerpse haven aan belang verliezen.

ik denk dat het hier om heel verschillende soorten goederen gaat

een schip kan nog steeds veel meer en veel goedkoper vervoeren. De meeste chinese goederen zijn gewoon te goedkoop om een treinreis te kunnen bekostigen. Die 9 dagen zullen volgens mij vooral zijn om met vrachtvliegtuigen te kunnen concurreren om duurdere spullen te vervoeren

RhB · Bericht door **RhB** » 09 mei 2006, 12:39

Auto's misschien. Wanneer deze op het schip staan, zijn ze nog steeds in stock van de fabrikant.