Het Groot Belgisch Treinen Forum

Zesde loc voor SNCF Fret Benelux

De Benelux-dochter van de Franse spoorwegmaatschappij SNCF heeft deze week een vierde diesellocomotief van het type Class 66 in ontvangst genomen. De machines zijn goedgekeurd voor het Nederlandse, Belgische en Duitse spoornet. Voorlopig rijdt SNCF Fret Benelux nog onder de licentie van het Franse moederbedrijf, maar in de zomer zal de in Antwerpen gevestigde maatschappij de nodige eigen vergunningen hebben.

sbfSNCF Fret Benelux profileert zich steeds meer als een concurrent voor B-Cargo in België. In de Antwerpse haven levert de operator sedert medio december bijvoorbeeld voor vier klanten last-mile diensten. Later dit jaar zal die dienst ook voor andere verladers beschikbaar zijn.



Hoewel de maatschappij omwille van haar Franse connectie vooral in het noord/zuid-verkeer actief is, verzorgt SNCF Fret Benelux ook al de tractie van een paar diensten die niet in Frankrijk komen. Het gaat onder andere om een bloktrein tussen Zeebrugge en Aachen-West voor ERS (sinds 15 januari) en een verbinding uit Antwerpen en Rotterdam (via Rozendaal) naar Duisburg voor het Duitse ITL, dat voor 75 procent in handen van SNCF is.

Bartjedj schreef:Een zeer te duchten concurrent voor B-Cargo...
Hoewel, als ze gaan rijden met de Franse mentaliteit misschien toch niet zo

BDJ

Robin schreef:vanmorgen stonden er in schijnpoort wel 7 locs van SNCF

Marianne schreef:
Zag vorige week een locomotief van SNCF Fret in Roosendaal. Werd gekoppeld aan containerwagens om de grens over te rijden. Die had ik nog niet vaak daar gezien.

Marianne schreef:
En ik dacht nog wel dat het bijzonder was
Waarom vindt die wissel eigenlijk plaats? ITL zie ik wel vaak rijden op de Brabantroute. Dacht trouwens gelezen te hebben dat ITL deel uitmaakte van SNCF Fret, maar weet dat niet zeker.