Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hallo,
Waarvoor dient de derde rail op de onderstaande foto?

Groeten,
Joris De Mol

Voor het rhB materiaal natuurlijk

In de bocht kan het ook zijn als ontsporingsbeveiliging, maar aangezien het in Zwitserland is, lijkt me de mogelijkheid van een derde rail voor het smalspoorverkeer een aannemelijke uitleg.

groentje schreef:In de bocht kan het ook zijn als ontsporingsbeveiliging, maar aangezien het in Zwitserland is, lijkt me de mogelijkheid van een derde rail voor het smalspoorverkeer een aannemelijke uitleg.

T'is inderdaad een spoor voor zowel normaal spoor als smalspoor op één baanvak te laten rijden. Zelfs de bovenleiding hangt ok voor de beide type's, t'is in Domat EMS trouwens die plaats

Hallo,
Lappe, veel te snel, maar helemaal juist...
Het plaatje is gemaakt te Domat/Ems, totwaar de normaalspoor SBB locs kunnen komen.

Groeten,
Joris De Mol

en dan krijg ik een mail dat ik al niet mag meedoen met de kwisvraag, grof he

Hallo,

Steven schreef:en dan krijg ik een mail dat ik al niet mag meedoen met de kwisvraag, grof he

Ja, ik heb geprobeerd om de mensen die wisten dat ik aan de RhB gezeten heb even te laten zwijgen, kwestie van de spanning er wat in te houden, maar ik ben blijkbaar iemand overgeslagen.
Groeten,
Joris De Mol

Steven schreef:en dan krijg ik een mail dat ik al niet mag meedoen met de kwisvraag, grof he

Ik mocht ook al ni mee doen ... ma dienen andere van ninove verpest de boel toch, zonder onze tussenkomst

2012 schreef:

Steven schreef:en dan krijg ik een mail dat ik al niet mag meedoen met de kwisvraag, grof he

Ik mocht ook al ni mee doen ... ma dienen andere van ninove verpest de boel toch, zonder onze tussenkomst

De mannen van Deinze zeggen ook wel eens wat se
@ Joris, had er ergens 'kwis' bovengestaan had ik gezwegen hoor, ik dacht dat je het nu echt niet wist

groentje schreef:In de bocht kan het ook zijn als ontsporingsbeveiliging, maar aangezien het in Zwitserland is, lijkt me de mogelijkheid van een derde rail voor het smalspoorverkeer een aannemelijke uitleg.

Als ontsporingsbeveiliging ligt hij volgens mij langs de "binnen"rail, om te verhinderen dat de lok uit de bocht "gaat".

Klopt, ja. Ik had niet voldoende nagedacht.