Het Groot Belgisch Treinen Forum

De Provincie koopt twee ongebruikte spoorwegbeddingen van de NMBS-Holding.
Er staan nog een aantal beddingen op het programma.
(Volledig artikel)

Kan iemand me zeggen dat het hier effectief over een verkoop gaat of over erfpacht zoals bij de meeste andere in fietspaden omgetoverde spoorlijnen.

Stijn014 schreef:Kan iemand me zeggen dat het hier effectief over een verkoop gaat of over erfpacht zoals bij de meeste andere in fietspaden omgetoverde spoorlijnen.

Ik hoop erfpacht , dan houdt men toch een deur op een kier voor het verkeer per spoor....

Fietspaden zijn tegenwoordig blijkbaar belangrijker dan spoorwegen.

Hogersluys schreef:Fietspaden zijn tegenwoordig blijkbaar belangrijker dan spoorwegen.

Das om het openbaar vervoer te promoten he .. binnenkort krijgt iedereen ne Tandem

Hogersluys schreef:Fietspaden zijn tegenwoordig blijkbaar belangrijker dan spoorwegen.

Terecht, dan wordt het nog gebruikt Als die mensen dan ook nog eens met hun fiets op de trein naar daar gaan is het helemaal mooi

Al blijft het wel spijtig dat het verkocht werd. Een eventuele heropening ooit is hiermee niet onmogelijk gemaakt, maar wel weer wat moeilijker.
Vooral voor verbindingen tussen pakweg Ieper en Roeselare of Torhout, of Diksmuide en Nieuwpoort, lijkt me dat niet helemaal onmogelijk.

groentje schreef:Al blijft het wel spijtig dat het verkocht werd. Een eventuele heropening ooit is hiermee niet onmogelijk gemaakt, maar wel weer wat moeilijker.
Vooral voor verbindingen tussen pakweg Ieper en Roeselare of Torhout, of Diksmuide en Nieuwpoort, lijkt me dat niet helemaal onmogelijk.

Er is toch ook dat verhaal van Lokeren waar men de aansluiting van een industrieterrein wil slopen voor een fietspad...

zo ben ik dit week-end nog langs de stationnetjes van stekene en drieslinter gereden met MTB en... telkens de trein terug genomen naar startplaats!

grts,
o

groentje schreef:Al blijft het wel spijtig dat het verkocht werd. Een eventuele heropening ooit is hiermee niet onmogelijk gemaakt, maar wel weer wat moeilijker.
Vooral voor verbindingen tussen pakweg Ieper en Roeselare of Torhout, of Diksmuide en Nieuwpoort, lijkt me dat niet helemaal onmogelijk.

Deze mag je zeker vergeten. Niet alleen omdat er al huizen of wegen op de spoorlijn liggen, maar ook omdat enkele kilometers spoorlijn erkend is als historisch oorlogserfgoed. Vooral tussen Zonnebeke en de Passendalestraat in Passendale. Er ligt zelfs nog stukken spoorlijn.

Idem voor Diksmuide naar Nieuwpoort. De complete traject is historisch oorlogserfgoed.

Alternatieve en nieuwe routes moet je niet uitsluiten op zich. Je weet nooit welke projecten er nog het daglicht zien.

Neen, maar het is ontzettend veel goedkoper oude spoorlijnen te reactiveren omdat de grond al eigendom is van Infrabel.

hangt af van de staat van die grond hoor . Als voor een reactivatie die grond eerst een sanering moet krijgen ....

Voor een lijn Ieper-Roeselare? Ik zou geen andere route weten.

Steven schreef:hangt af van de staat van die grond hoor . Als voor een reactivatie die grond eerst een sanering moet krijgen ....

Ik dacht dat dat bij een verkoop ook moest, daarmee dat er meestal met erfpacht gewerkt wordt.