Het Groot Belgisch Treinen Forum

De toevoer van en naar de haven van Antwerpen is geblokkeerd door een ongeval.
Op de Noorderlaan is een vrachtwagen gegrepen door een trein.
Er vielen geen gewonden, maar het spoor en de vrachtwagen zijn zwaar beschadigd.
Bovendien ligt de volledige tabaklading van de vrachtwagen verspreid over de weg.
Ook het spoorverkeer zal nog enige tijd hinder ondervinden.
De sporen zijn ernstig beschadigd.

Bron: VRT

Weer een camionchauffeur die dacht dat die rode knipperlichten straatversiering waren?

Niet te snel oordelen!! Onlangs tweemaal op korte tijd in havengebied passerende trein zonder werkende OW-beveiliging!

Hobbes, foei toch: ge weet het ondertussen toch wel: de NMBS is altijd schuldig tot het tegendeel bewezen is, zoals Jeroen komt te zeggen

Aan het aantal keer dat vroeger de slagbomen werden afgereden op Scheldelaan (straat die vergelijkbaar is met Noorderlaan in de haven) weet je ook genoeg. De slagbomen werden gewoon niet meer vervangen, de laatste keer ik er kwam was het gewoon een overweg met lichten en geen slagbomen. (weet niet of die situatie nu nog juist is).

stefanic schreef:Hobbes, foei toch: ge weet het ondertussen toch wel: de NMBS is altijd schuldig tot het tegendeel bewezen is, zoals Jeroen komt te zeggen

>Denk dat het omgekeerd is ... volgende tekst komt uit de wegcode

"De weggebruiker die een overweg nadert moet dubbel voorzichtig zijn teneinde alle ongevallen te voorkomen: wanneer het een overweg is zonder slagbomen of zonder verkeerslichten, of wanneer deze lichten niet werken, mag de weggebruiker zich slechts op de overweg begeven na er zich van vergewist te hebben dat geen enkel spoorvoertuig nadert. "

Dus zelfs als de signalisatie het niet doet is het aan de weggebruiker om ervoor te zorgen dat er geen aanrijding kan gebeuren ...

De wegcode kennen, allez wie kent die nu

2012 schreef:

stefanic schreef:Hobbes, foei toch: ge weet het ondertussen toch wel: de NMBS is altijd schuldig tot het tegendeel bewezen is, zoals Jeroen komt te zeggen

>Denk dat het omgekeerd is ...

Natuurlijk. Het was dan ook EXTREEM ironisch bedoeld. Als je sommige andere topics en de kranten leest is NMBS en alleen de NMBS de schuld van alle wereldleed.

Jeroen schreef:Niet te snel oordelen!! Onlangs tweemaal op korte tijd in havengebied passerende trein zonder werkende OW-beveiliging!

Dan nog heeft de trein toch voorrang?
Zelfs het witte licht staat voor "eerst uitkijken, dan doorrijden" (anders was het groen geweest)

Awel, ik wil wel eens in de auto met jullie meerijden, zie Zeker als de OW na een scherpe bocht ligt...

Jeroen schreef:Awel, ik wil wel eens in de auto met jullie meerijden, zie Zeker als de OW na een scherpe bocht ligt...

Een scherpe bocht is toch absoluut geen reden om niet uit te kijken als ik een overweg nader waarvan het witte licht niet werkt dan stop ik vlak voor de sporen en kijk ik eerst hoor, en dat zou iedereen moeten doen. Als een gehaaste vrachtwagenchauffeur dat niet doet is het volledig zijn eigen schuld als hij onder een trein beland.

aan een overweg aanschuiven = wachten tot ik de overweg volledig kan overrijden, achter mij kunnen ze toeteren zoveel ze willen. Aan de meeste overwegen vertraag ik altijd, ze liggen toch slecht

foto van GVA

Dus ook op een overweg zonder voorziening van een wit maanlicht?

Jeroen schreef:Dus ook op een overweg zonder voorziening van een wit maanlicht?

Natuurlijk, het blijft een trein he