Het Groot Belgisch Treinen Forum

Toen ik vandaag terugkwam van het examen Wetenschappen zag ik dat arbeiders ter hoogte van de brug over het Kempisch kanaal (Herentals - Bocholt) tijdelijke snelheidsbeperkingsbordjes aan het plaatsen waren voor 40km/u. Even verderop lagen naast de sporen al van die meetdingen voor de spoorbreedte na te kijken en nog wat handmateriaal.

Iemand een idee wat ze zoal van plan zijn? ik had al het gevoel dat de sporen op de brug te ver uit elkaar lagen, want elke keer wordt je flink dooreen geschud als je erover rijdt.

Ik passeer er nu wel niet , maar ik kan dan wel aannemen dat met de warme dagen het probleem dramatisch is geworden en er nu tot aktie word overgegaan....

Kan ook dat de brug een groot onderhoud krijgt!

mooi zo, hoewel een beperking tot 40 wel enorm traag is natuurlijk.

In de richting van Antwerpen is de 41 zoiezo altijd minstens 1 à 2 minuten te laat, en meestal 3 à 4, dus dat zal nu wel weer met gemak 5 minuten worden.

En als je dan nog weet dat in Antwerpen er een aansluiting van 4 minuten is op de IC-G en eentje van iets meer dan 5 minuten denk ik op de IC B...

goh, de laatste tijd rijdt de IC-G ook niet meer stipt (5 - 15 min retard). Met wat geluk haal je die trein dus nog

BN-koekje schreef:goh, de laatste tijd rijdt de IC-G ook niet meer stipt (5 - 15 min retard). Met wat geluk haal je die trein dus nog

De IC-G is bijna altijd op tijd...Enkel wanneer die in Berchem moet wachten op 'de TGV vd kempen' is er paar minuten vertraging...

de TGV van de kempen, die benaming had ik nog nooit gehoord

Waarom noemen ze hem zo?

Wover schreef:de TGV van de kempen, die benaming had ik nog nooit gehoord

Waarom noemen ze hem zo?

omdat hij ooooo zo rap gaat dat hij met een paar minuten vertraging toekomt in Berchem .