Het Groot Belgisch Treinen Forum

Weet er iemand een site waar je de maximum snelheid per lijn kunt terugvinden?

Kijk eens in de netverklaring van de NMBS. Daar staat wel wat in. Niet compleet.
Adres even niet bij de hand. Maar google eens.

De netverklaring kan je vinden op http://www.railaccess.be of hier

Stijn91 schreef:Weet er iemand een site waar je de maximum snelheid per lijn kunt terugvinden?

Is moeilijk te veralgemenen. En ik denk niet dat je het zo ergens vind.


Het varieert ook sterk van lijn tot lijn. en op elke lijn zijn voor grotere stukken andere snelheden courant.

nu op de grootste lijnen is het vooral 160 140 of 120

Mark7758 schreef:Kijk eens in de netverklaring van de NMBS. Daar staat wel wat in. Niet compleet.
Adres even niet bij de hand. Maar google eens.

Hierstaat toch van elke lijn de referentiesnelheid? Redelijk compleet lijkt me (op die paar verbindingsbogen na)

Kun je ook de link zetten naar het document waar de lijnen met TBL1+ vermeld staan?

Shrek schreef:

Mark7758 schreef:Kijk eens in de netverklaring van de NMBS. Daar staat wel wat in. Niet compleet.
Adres even niet bij de hand. Maar google eens.

Hierstaat toch van elke lijn de referentiesnelheid? Redelijk compleet lijkt me (op die paar verbindingsbogen na)

Er zijn lijnen die twee referentiesnelheden hebben. L25 en L36 zijn er al twee gekende van.

Steven schreef:

Shrek schreef:

Mark7758 schreef:Kijk eens in de netverklaring van de NMBS. Daar staat wel wat in. Niet compleet.
Adres even niet bij de hand. Maar google eens.

Hierstaat toch van elke lijn de referentiesnelheid? Redelijk compleet lijkt me (op die paar verbindingsbogen na)

Er zijn lijnen die twee referentiesnelheden hebben. L25 en L36 zijn er al twee gekende van.

Dat is trouwens een relatief recent verschijnsel. Vroeger was de refertesnelheid altijd de hoogste snelheid die ergens op een bepaalde lijn gereden mocht worden. Waar dat niet mocht, werd met snelheidsbeperkende borden gewerkt. Nu geeft men er blijkbaar meer en meer de voorkeur aan om langere lijnvakken van dezelfde lijn een eigen referentiesnelheid te geven. Dat is o.m. ook het geval op lijn 43: 90 tot Bomal, 120 tussen Bomal en Marloie.
De toestand die ik eerst beschreef heb je nog op lijn 96. De refertesnelheid is daar op 160 gebracht, maar op langere delen blijft de snelheid beperkt tot 140. Daar heb je dan ook geen groen-witte borden met 14 erop, maar geel-groene met 14.

overweg13 schreef: . De refertesnelheid is daar op 160 gebracht, maar op langere delen blijft de snelheid beperkt tot 140. Daar heb je dan ook geen groen-witte borden met 14 erop, maar geel-groene met 14.

Groen-witte borden bestaan niet hoor. Groen wel en wit ook maar niet gemengd.

Steven schreef:

overweg13 schreef: . De refertesnelheid is daar op 160 gebracht, maar op langere delen blijft de snelheid beperkt tot 140. Daar heb je dan ook geen groen-witte borden met 14 erop, maar geel-groene met 14.

Groen-witte borden bestaan niet hoor. Groen wel en wit ook maar niet gemengd.

Ik bedoelde groene driehoeken met witte cijfers.

Steven schreef:

Shrek schreef:

Mark7758 schreef:Kijk eens in de netverklaring van de NMBS. Daar staat wel wat in. Niet compleet.
Adres even niet bij de hand. Maar google eens.

Hierstaat toch van elke lijn de referentiesnelheid? Redelijk compleet lijkt me (op die paar verbindingsbogen na)

Er zijn lijnen die twee referentiesnelheden hebben. L25 en L36 zijn er al twee gekende van.

Geld de referentiesnelheid voor elk type trein overigens?

(Ik moet hier weer aan Zwitserland denken, waar men eigenlijk geen algemene referentiesnelheid heeft)

De refertesnelheid geldt voor elk type trein.
Dat wil niet zeggen dat elke trein de hoogst toegelaten snelheid op de lijn mag rijden, er dient rekening gehouden te worden met de beperkingen van loc en sleep.

Overigens: er hebben wel degelijk groen-witte (groene rand, wit vlak, zwarte cijfers) borden bestaan.
In de theorie maar in de praktijk weet ik niet.

Steven schreef:

Shrek schreef:

Mark7758 schreef:Kijk eens in de netverklaring van de NMBS. Daar staat wel wat in. Niet compleet.
Adres even niet bij de hand. Maar google eens.

Hierstaat toch van elke lijn de referentiesnelheid? Redelijk compleet lijkt me (op die paar verbindingsbogen na)

Er zijn lijnen die twee referentiesnelheden hebben. L25 en L36 zijn er al twee gekende van.

De bedoeling is toch om de L25 over de gehele lengte naar 160 te brengen

dekooiker schreef:Overigens: er hebben wel degelijk groen-witte (groene rand, wit vlak, zwarte cijfers) borden bestaan.
In de theorie maar in de praktijk weet ik niet.

Op papier inderdaad terug kunnen vinden; de rechter afbeelding is duidelijk gephotoshopt uitgaande van de linker foto, dus of er echt ergens zoëen staat? _________________
koperdieven die onder hoogspanning werken kunnen later weleens heel starre figuren blijken

Volgens mij is dat bord gewoon de voorganger van ons huidige groen einde-zonebord met gele boord.