Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dank u wel! Fingers crossed dat de M7 dan toch via Antwerpen gaat rijden tot Noorderkempen vanuit Charleroi. Bij de aanvang van de bestelling en de indiensttreding van M7 zei men met veel poeha dat M7 op alle belangrijke IC-verbindingen van alle uithoeken van het land zou rijden, terwijl we dat nie...

Is het niet mogelijk om de hele spoorlijn 43 tot aan Luik te herelektrificeren naar 25 kiloVolt, zodat de nieuwe CFL-treinen op IC-33 kunnen rijden? Niemand wilt dat, dus dat zal ook nooit gebeuren. De afspraak tussen CFL en NMBS is dat NMBS Luik-Luxemburg doet en CFL Luxemburg-Libramont. Op die ee...

M7 vervangt ook DMT op bepaalde verbindingen, zoals: van en naar Blankenberge. Maar zal M7 ook Varkensneus vervangen? En zal hij (M7) ook naar provincie Antwerpen of de Kempen komen? Uiteindelijk wss wel, maar ze kunnen pas weg wanneer de MR30's er zijn of de Nederlanders ETCS leggen tot in Roosend...

Is het niet mogelijk om de hele spoorlijn 43 tot aan Luik te herelektrificeren naar 25 kiloVolt, zodat de nieuwe CFL-treinen op IC-33 kunnen rijden? Dan heb je 25 kV nodig tot in Luik-Guillemins, en lang niet alle treinen die daar door rijden kunnen omgaan met 25 kV AC, niet alle desiro's op het Lu...

Uiteraard is er een groot verschil in boekwaarde, net daarom is het iedee van pietje zo onrealistisch. Ik heb trouwens nergens over stammen M7 gesproken. Het aantal zitplaatsen van 1 MW41 vervangen door een gelijk aantal in M7 kost meer dan een miljoen €. Wil je een hele stam dan zit je snel aan 10...

En in het algemeen ga je nog steeds volledig voorbij aan het feit dat diezelfde regering subsidies en belastingkortingen uitdeelt aan maatregelen die onze bedrijven en individuele burgers nemen om CO2 en NOx uitstoot te verlagen, terwijl diezelfde overheid een veel gemakkelijkere kans onbenut laat....

Is het niet mogelijk om de S53 net zoals in het weekend en zoals vroeger te beperken tot Gent - Lokeren en uit te voeren door Desiro in plaats van MW41? Men kan de tweede trein per uur tussen Oudenaarde en Gent met MW41 verleggen tot Geraardsbergen of Aalst waar de MW41 niet te lang hoeft stil te st...

Is het niet mogelijk om de hele spoorlijn 43 tot aan Luik te herelektrificeren naar 25 kiloVolt, zodat de nieuwe CFL-treinen op IC-33 kunnen rijden?

Steven schreef: ↑11 mar 2026, 23:25 Je kan niets forceren op lijn 162 zolang de werken daar nog bezig zijn. Eens alle aanpassingen klaar zijn en de lijn terug 100% kan ingezet worden kan je aanpassingen doen.

Wanneer zullen de werkzaamheden daar gereed zijn?

De achterblijvende betrouwbaarheid van het materieel is een probleem waar zowel Luik-Maastricht-Heerlen-Aken, Arnhem-Düsseldorf als Hengelo-Bielefeld mee te maken hebben. Op papier zouden de 3 vloten groot genoeg moeten zijn (x treinen in dienst, 1 op reserve, 1 in onderhoud) om de diensten mee te ...

Even in detail uitgewerkt, want dat antwoord zegt jammer genoeg weinig over het voorstel (wat uiteraard niet wil zeggen dat het voorstel niet idioot is, maar niet om de redenen die je noemt :p) : Vandaag heb je : xu20-xu32 Lokeren-SintNiklaas S34 xu28-xu40 SintNiklaas-Lokeren S34 xu09 aankomst Loke...

Met alle respect, maar dit is gewoon een verdraaiing van wat er in die boeken staat. Je kan niet gewoon wat cherry-picken om je punt te maken en andere zaken negeren. Dat is intellectueel oneerlijk discussiëren. Dat is niet meer cherry-picken dan geselecteerde cijfers uit de Covid-periode aan te ha...

Niet om je roze (of rode) droom te vergallen, maar zowel in België als het VK gebeurde de grootste kaalslag bij het spoor onder socialistische ministers. Lees er de boeken van Jacques Peeters maar eens op na. Mag ik er ook op wijzen dat onder die "vervloekte" liberalen en NVA'ers ook posi...

Die NIMBY's van spoorlijn 124 zijn ook achterlijk, klootzakken en oerdom. Ik heb daar geen empathie voor. Hetzelfde voor het Sneltramproject Brussel - Willebroek en de aanleg van tramlijn 7 in Sint-Denijs-Westrem zijn die NIMBY's en auto-gebruikers oerdom, klootzakken, dikke nekken, arrogant en ach...

Dat het GEN achterstand kent heeft ook voor een groot deel te maken met heel wat gevallen van NIMBY. Zeker voor wat betreft lijn 124. Die NIMBY's van spoorlijn 124 *moderatie: bericht ingekort wegens iets te weinig respectvolle boodschap. Ongeacht we met sommige dingen niet akkoord gaan in het leve...