Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik zie vooral dat men mag beginnen nadenken over LGV Bordeaux-Toulouse-Montpelier en mss een LGV Atlantique die Bretagne met het zuiden verbindt. Daarnaast heb je ook het probleem van versplintering, de overstappen binnen een gebied zijn meestal redelijk goed, maar tussen gebieden zeer slecht, net ...

Marseille-Nice, eens per twee uur! Daar verbaasde ik mij ook over als ik over de heel drukke parallelle Autoroute A7 reed. Daarover lezend kreeg ik de indruk dat o.a. vooral zeer frequente stakingen de trein zó onbetrouwbaar maakte dat veel mensen die niet eens meer in overweging namen. Concurrenti...

Spijtig dat dat zo is! Wat wilt de SNCF dan wel? Wilt ze de reizigers wegjagen? Of ... is er iets anders aan de hand? Er is daar inderdaad iets anders aan de hand. In Frankrijk zijn er grote gebieden waar de bevolking massaal wegtrekt. Een daling met tientallen procenten over enkele decennia is er ...

Ik zie vooral nog nut voor de MS96 op volgende tangentiale IC-verbindingen (in de spits een keertje met dubbeldekkers waar nodig): - 7XX + 197XX Antwerpen - Lille/Poperinge (wegens technische noodzaak) - 9XX Namen - Doornik - 26XX Antwerpen - Hasselt - 29XX Leuven - Antwerpen - 30XX De Panne - Antw...

Het bewaken van aansluitingen is in een weinig frequent netwerk inderdaad een pak belangrijker dan de precieze dienstregeling, maar helaas gaat het net daar ook vaak grondig mis. Uit de reportage kwam de aansluiting van 2 min in Figeac die de facto geen aansluiting is, maar nu toevallig wel werd ge...

Omdat men moeilijk kandidaten vindt, en het is niet enkel de NMBS die daar problemen van ondervind, in bijvoorbeeld het onderwijs kampt men ook al langer met tekorten. Daarnaast is het net zoals treinbestuurder ook een job met onregelmatige werkuren, weekendwerk, ... En bijkomende moeilijkheid voor...

Zal M7 ook met de volledige homogene samenstelling rijden op IC-01 en IC-12? Zo ja, wanneer? Hoe komt dat hij daar niet met de volledige samenstelling op rijdt? Infrastructurele problemen? Depot probleem? Of dat niet iedereen van desbetreffende depots kennis van M7 heeft? Of een ander probleem?

Vacatures tijdig openstellen garandeert nog steeds niet dat je 1000 nieuwe werknemers gaat vinden, de vacatures voor treinbegeleider staan al jarenlang quasi ononderbroken open en ze zitten daar nog steeds met een personeelstekort in bepaalde standplaatsen. Wat is de reden waarom sommige standplaat...

Steven schreef: ↑19 jul 2026, 19:13 De vacatures voor treinbestuurder staan ook bijna permanent open en trekken minder volk dan wenselijk. Nu ook treinbestuurders contractueel zijn zijn er nog minder kandidaten blijkbaar.

Dus zijn zulke beroepen daardoor nu onaantrekkelijk geworden?

Neen, I11-rijtuigen zijn veel handiger in exploitatie dan de DMT's. Zo kan je ze in de toekomst bijvoorbeeld combineren met een rijtuig dat wel lagevloer instap en deftige rolstoelvoorzieningen heeft. Dan wordt het naderhand wel tijd om van die toegankelijke rijtuigen te bestellen; de termijn van a...

Het gedeelte van wallonië tussen Brussel en Ottignies heeft net een heel hoge bevolkingsdichtheid met bovendien een bevolking die zich veel verplaatst naar plekken die met de trein erg goed bereikbaar zijn. De reizigerstellingen tonen dit ook goed aan: zelfs met 2 treinen per uur halen La Hulpe, Ri...

Gaan de I11-rijtuigen ook samen met MS96-treinstellen afgevoerd worden? Zo ja, welke voertuigen gaan op EC 9200 en OTC rijden?

Oké! Dank u wel! Groenendaal ligt inderdaad in Vlaanderen. Ik begrijp dat spoorlijn 161 meer treinen moet bevatten. Nochtans kent Vlaanderen wel een hoge bevolkingsdichtheid dan Wallonië, niet? Zo ja, dan verwacht men wel dat Vlaanderen meer treinen krijgt, niet? Toch wil ik alle Belgische gewesten...

Hoi, AGE-411, Ik werk in een maatwerkbedrijf zonder airco... Lukas Ik begrijp u wel, Lukas! Ik was ook geschrokken van deze commentaar en ik vond het ook niet zo fijn. Misschien is de persoon, die u afmaakte of uitschold, een of andere grote directeuren van de NMBS of iemand van de NMBS-top blijkba...

Hoeilaart ligt nogthans in vlaanderen 😉 Maar het is absoluut normaal dat L161 voorrang krijgt op al de rest. Die stations liggen in gemeenten die heel erg gericht zijn op enerzijds Brussel en anderzijds de cluster Ottignies/LLN met een enorm reizigerspotentieel. Daar vallen veel meer reizigers te r...