Het Groot Belgisch Treinen Forum

Goeie dag, Wij zitten hier met 2 zeer boeiende discussies mbt 1500V-spanning en perronhoogten. Zij zouden moeten verplaatst worden naar nieuwe threads maar ik vrees dat het te laat is. Il wil toch toevoegen dat de conversie van 1500V= naar 25kV meerdere bouwkundige problemen zou kunnen veroorzaken. ...

Afgelopen weekend is de viersporigheid tussen Watermaal en Bakenbos in dienst gekomen. Vanaf maandag zijn de drie extra S8 treinen per dag gaan rijden (non-stop tussen Ottignies en Hoeilaart); vanaf eind augustus rijden deze extra treinen de hele dag. Op het eerste gezicht is sprake van een interes...

Goeie dag,

Volledig akkoord met uw eerste zin: er bestaat inderdaad een "privatisering" zonder concurrentie en een "privatisering" met concurrentie. Bovendien de "vrijheid" om prijzen te bepalen is ook een van de voorwaarden waarop de andacht dient te worden besteed.

vg

Ik heb deze stam ook gezien (eergisteren). By the way, welke stelplaats beheert deze stammen? Arlon, Brussel (Vorst) of Oostende (wat het geval was met de I11-stammen)?

Goeie dag, Toch iets vreemd: hoewel de percentage van de geleverde "B"s bijna 100% bereikt, wat niet het geval is met de "AB"s, bestaat een van de stammen in dienst tussen Brussel en Luxemburg (treinummers 21xy) uit 4 "AB"s in plaats van 2 "AB"s en 2 "B&q...

Goeie dag, Misschien ben ik te ver van de problematiek MS30 en de noodzakelijk voor de NMBS om zo vlug mogelijk over nieuwe en efficiente stellen te beschikken. Ik wil toch bepaalde bedenkingen naar voren te brengen: 1/ op professioneel vlak had ik soms contacten met het kabinet "Werk" van...

Goeie dag, De mensen van Alstom zijn kwaad wat niet abnormaal is. Hun frustratie kan eventueel groter zijn indien de keuze voor CAF een model betreft van de reeks van Coradia's; toen Alstom Bombardier overnam, moest Alstom zijn vestiging dichtbij Strasbourg en de rechten op de reeks van Coradia's af...

De eerste European Sleeper naar Venetië zal rijden op 5 februari, dit is de dglr richting Venetië: ES1277 BrusZ 18:06 Bd 20:28/20:31 Ehv. 21:09/21:11 Vl. 21:53/22:20 Köln. 23:36/23:38 München Ost 7:20/7:22 Kufstein 8:16/8:54 Worgl 9:05/9:08 Jenbach 9:27/9:30 Innsbruck 9:59/10:05 Bressanone 10:30/11...

IC2105 vandaag 1 desiro. Ik had al de voorbije dagen opgemerkt dat één desiro dienst verzekert in de reeks van de "gewone" IC 21xy evenals de "snelle" P's naar Luxemburg met weinig tussenhaltes ter vervanging van de treinen die met een 13 + 5 M6/M7 worden voorzien (eind december...

Steven schreef: ↑28 dec 2024, 21:08 Die zat deze ochtend ook al op 2106

Terug naar Brussel als 2133 vandaag

Goeie dag, IC 2130 deze morgen met een combinatie M6/M7 en een T18 vooraan en een M7 Bmx achteraan die allebei in dienst schijnen te zijn (stroomafnemers omhoog). Dit heb ik tot nu toe nooit gezien. In 1 stam? Als het een succes is dan kan men dit soort stammen gebruiken op de IC01 en IC12, spelen ...

Goeie dag,
IC 2130 deze morgen met een combinatie M6/M7 en een T18 vooraan en een M7 Bmx achteraan die allebei in dienst schijnen te zijn (stroomafnemers omhoog). Dit heb ik tot nu toe nooit gezien.

Bijna 3 uur reistijd voor het voorgelegde voorbeeld! Ik herinner me van reistijden tussen 2uur45 en 2uur51. Hier stopt de trein 4 minuten in de tussenstations (dat was minder in het verleden). Maar 40 minuten tussen Brussel-Zuid en Mons is minstens 7 minuten te veel terwijl er maar 20 of 21 minuten ...

Vandaag de 2109 gezien in Bosvoorde met dubbeldekkers (ofwel M7 ofwel vernieuwde M6) geduwd met een 13.

Zeker wanneer een trein naar Mons in Halle moet stoppen