Het Groot Belgisch Treinen Forum

Trainlovertje, je zegt dat internationale tickets niet aan automaten kan verkocht worden, in Nederland kan dat wel dus kan dat in België niet zo moeilijk zijn om dat mogelijk te maken dat is gewoon niet willen. :x Ik weet dat de NMBS daarmee bezig is maar niet wanneer dat opgeleverd wordt. Groetjes...

Ik heb dat eenmaal gedaan, ergens in 2013 : Eurostar Brussel Zuid - Fréthun en dan TER Fréthun - Calais Ville. Er was geen controle bij uitgang, wel een beetje een rare omweg om van het beveiligde perron van de Eurostar naar de perrons op de lijn Calais-Boulogne te lopen. Maar alles in totaal niet ...

Idem in Gentbrugge en Merelbeke. Ik krijg onwillekeurig het idee dat er veel te veel stellen aan de dienst zijn onttrokken om eindeloos te wachten tot ze aan de beurt zijn. Gelukkig maar, die niet-gemoderniseerde MS75 waren echt niet meer geschikt om nog comfortabel reizigers te vervoeren. De echte...

Is er iemand die weet wat de plannen voor Mechelen zijn wanneer de modernisering van de Breaks afloopt? Wordt er met de modernisering van een andere reeks begonnen (I11 en AM96 kunnen stilaan wel eens een stevige opfrisbeurt gebruiken), of iets anders? Redelijk wat capaciteit die vrijkomt... Ze heb...

Geen idee of dit tegenwoordig planmatig is, maar i.i.g. vandaag rijden zowel IC1537 als IC1516 (Blankenberge <> Genk) met een kort M6-stammetje van 5 rijtuigen. Met dit mooie weer kan je voor de IC richting Genk wel voorspellen wat dit geeft: in Brugge zat deze afgeladen vol... Dat geeft te maken m...

Ik zelf vindt dat dec1536 en 1537 in het wikend veel te kort 5 rijtuigen das echt om problemen vragen Als we nu allemaal bij de NMBS klagen over de te korte treinen (en noem de specifieke treinen waar je in hebt gezeten), dan is er een kans dat de NMBS dat als probleem gaat zien. https://www.belgia...

Bij het rijdend personeel had men de diensten niet aangepast. Tot de donderdag voor de staking wist men in NL zelfs niet hoe groot de impact ging zijn. In België was er oorspronkel voorzien in de gewone diensten. Pas in de nacht voor de staking was blijkbaar duidelijk dat de Traxx niet ging rijden....

Inderdaad, Noorderkempen is de hele dag bediend geweest. Het grote verschil met de rest van de het traject in België is natuurlijk dat je hiervoor maar 1 treinstel en één bestuurder nodig hebt. Het brengt ook de materieelomlopen van de volgende dag niet in de war en het personeel kan zijn vooropges...

Portbou schreef: ↑

31 mei 2019, 14:07

Wat ik niet begrijp is hoe er exploitatieverlies kan zijn op een trein die in mijn ogen (dus meestal gezien in Mechelen) altijd goed vol zit.

Alles wat alleen door reizigerstreinen wordt gebruikt, is heel duur in België, zoals rijden over de HSL en stationsstops.

Groetjes,
Rian

Even voor mijn goed begrip : Heeft Noorderkempen op de dag van de staking dan geen bediening gehad behalve door de P-treinen ? Er reed ook een pendel Antwerpen - Noorderkempen op de tijd van de Benelux. Die keerde denk ik in Noorderkempen op zichzelf want er was bij vertrek in Noorderkempen altijd ...

Nog makkelijker zou zijn als we zouden mogen doorrijden tot Breda en daar mogen keren, maar voor zover ik heb begrepen werd dat in Nederland geweigerd, men was bang dat reizigers dan in Breda (of Roosendaal, of Maastricht...) zouden stranden. Maar zeker met de treindienstleiding in Nederland gewoon...

ik zag in de planner dat de treinen naar Roosendaal niet verder rijden dan Essen wegens de staking in NL. Echter ik zie nu dat Wildert het eindstation is. Iemand meer info hierover ? Raar. Het betreft hier trein 458. De NMBS informeerde hierover op zijn minst gezegd onvolledig. Bovendien vraag ik m...

Een bijkomend probleem bij de Desiro is dat de deur pas begint te reageren enkele seconden nadat de leds groen geworden zijn. Druk je dus te snel, dan gebeurt er helemaal niets. Veel mensen drukken in totaal wel vijf keer voordat ze eindelijk aan de goede poging zijn. Dat is misschien zelfs nog een...

Vandaag nog eens opgezocht hoe het zit met deze treinen. Blijkbaar is de verbinding Namen-Maubeuge sinds april ingekort tot Charleroi-Maubeuge. Als je deze treinen bij b-europe opzoekt verschijnen ze niet in de resultaten, maar moet je bovenaan de pagina doorklikken naar een aparte pagina om ze op ...

Verder wordt het zwaar overschat hoe vaak het regent in België. Ik fiets elke dag minstens anderhalve kilometer naar het station of rechtstreeks naar Brussel en het aantal keren dat ik door de regen moet rijden per jaar is eigenlijk niet zo hoog. Maar mensen onthouden altijd dat half uurtje dat het...