Het Groot Belgisch Treinen Forum

Een collega wil de EC van Milaan naar Verona nemen met zijn FIP coupon, weet iemand of het nu nodig is daar een toeslag voor te betalen de "Nuovo Dir. Ammissione FS"? Voor de Frecciarossa werkt dat anders wel goed vorig jaar verschillende geboekt op die manier en nooit problemen gehad tij...

Inderdaad, alle reizigers werden op naar IC417 (Kortrijk>Welkenraedt) doorverwezen. In Welkenraedt liet men de stoptrein 5041 naar Aachen wachten zodat de reizigers meekonden tot in Aachen zonder nog meer vertraging. De 5019 zo te zien (normaliter vertrokken 4 minuten voor aankomst van de 417), die...

Een update: Ben uiteindelijk zonder problemen in Alicante geraakt. En wat mij opviel: Niemand bij RENFE was er in geinteresseerd om mijn Interrail Pass te zien. Men scant je ticket bij het instappen en verder is er geen controle. En dat ondanks dat er massaal personeel rondloopt... Dat was bij mij ...

Vandaag 2 Breaks in de 417.

Commendatore schreef: ↑06 mei 2025, 23:28 Momenteel ook weer en dat is niet bepaald de eerste keer. (Safari en Chrome, vanuit Nederland.)

Werkt een anoniem browservenster?

Ik heb dat voor de NMBS-website nog nooit gezien.

Dat had ik enkel in het topic gezet, sorry: Nürnberg-Luik dus. OK, maar het is me nog niet duidelijk hoe je dan tot die screenshot bent gekomen. Ik was vergeten dat Zugfinder bestaat, helaas gaat dat slechts 1 maand terug, zonder lidmaatschap: https://www.zugfinder.net/de/zug-NJ_40468 bestaat. Daar...

Wat is je totale reis? Dat is een beetje onduidelijk nu.
Wat betreft de NJ, zie bahn.expert (Zugsuche).

Shrek schreef: ↑26 apr 2025, 18:55 En laten we niet vergeten dat er effectief een P-trein (die van L60) gesneuveld om deze lege ritten te kunnen laten doorgaan. Ja, de NZV zit weldegelijk vol.

Aangezien de NMBS dat geruisloos voorbij liet gaan, vonden ze dat kennelijk niet zo erg.

Reuel schreef: ↑22 apr 2025, 13:46

rvdborgt schreef: ↑22 apr 2025, 12:32 Die was er al een hele tijd, alleen op een andere plaats.

Dan zat ze nu pas op een logische plek, waar ik die effectief heb gevonden

Tot voor kort was "Stations" een van de opties in het hoofdmenu, onderaan het scherm in de app.

Reuel schreef: ↑22 apr 2025, 11:43 En, last but not least: de stationstab is terug. Vertrekken en aankomsten zijn per station weer raadpleegbaar, joepie! Als het goed is, mag het ook worden gezegd.

Die was er al een hele tijd, alleen op een andere plaats.

dovaere schreef: ↑20 apr 2025, 16:47

TKR schreef: ↑20 apr 2025, 12:55 het artikel is gratis te lezen als je een account maakt.

Dat klopt niet, want bij dat artikel staat "Subscriber content only." en daarna enkel mogelijkheden voor (dure) abonnementen.

Ik kan het gewoon lezen als ik ingelogd ben en heb niet voor een abonnement betaald.

K V B schreef: ↑16 apr 2025, 19:05 Doe mij maar de nieuwe Regio 2N zoals die bijvoorbeeld op de TER NOMAD diensten rijden. Daar heb je grote tafels, en stopcontacten. ideaal om onderweg wat te werken.

Dat is inderdaad een van de weinige soorten regionaal materieel bij de SNCF dat qua comfort vergelijkbaar is met Corail.

Klassiekje schreef: ↑16 apr 2025, 09:38 De kering in Breda verkorten wordt in ieder geval onmogelijk met het nieuwe materieel want dat zal met MUX gebeuren en daarvoor moet je telkens de panto neerlaten en de hele stuurpost buiten dienst zetten.

Dat materieel is dus in feite niet geschikt voor een efficiënte treindienst.

Die korte keringen in Rotterdam de laatste tijd zijn er vooral door spoorwerken. Behalve vrijdag, zaterdag en zondag, dan zijn ze voorzien. Op 'normale' dagen is dit niet mogelijk door te weinig spoorcapaciteit. Zouden die korte keringen wel mogelijk zijn eens de trein 200km/h kan rijden? Als je we...