Het Groot Belgisch Treinen Forum

Steven schreef:

5307 schreef:mogen wij ook weten welke dieseltjes??

lijkt ons dan makkelijker om te zeggen of dit normaal is of niet

welke andere dan mw41 zijn er dan nog volgens u

Misschien bedoelt hij twee diesellocs...

Iemand de 2725?

Hein, is dit een 'gewone' bietentrein? Hoe kan het überhaupt dat de 5166 en 5910 hem trekken?

Ik denk dat ik iets gemist heb of zo...

Je moet wel ver-schrik-ke-lijk DOM zijn om de sporen zomaar over te steken in een druk station als Vilvoorde. En dan nog, met die hoge perrons heb je toch meteen door dat zoiets niet de bedoeling is?

Bij de NMBS dus niet altijd, alleen als het platform aan een 2de klas coupé grenst (simpel uitgelegd). Check het maar na in de overeenkomst (staat ergens online). ja - dat klopt - MAAR DAAR HOUDEN ZE ZICH ZELFS NIET AAN! ik stond eens in een (stampvolle) AM96 aan het balkon van de 1e classe. er kwa...

(offtopic) Het ergste sardinengevoel dat ik ooit meegemaakt heb, was een paar jaar geleden tijdens Rock Werchter. Ik had een dagticket, en na afloop van de optredens ging ik dan ook terug naar het station, aankomst rond 2 u. De eerste trein (IC E denk ik) richting binnenland reed rond 5 u, dus een p...

willem schreef:Ik heb zondagavond wel een bijzondere combinatie gezien! Een 21/27 - enkele M6'en - 21/27 - enkele M6'en - M6 stuurstand.

Ik vermoed dat het de 'tongeren' was...

Dat is voorzien op de IC-E (zal wel de Genk/Luik geweest zijn, niet de Tongeren ), dus niets abnormaals!

Ik heb op de IR i 3640 (Brussel-Noord 18.05) ook MS96 gezien, was aardig verrast. Want er was altijd sprake van geweest dat de 3605/3606 ('s morgens richting Brussel) en 3639/3640 ('s avonds terug) nog met Breaks zouden worden gedaan vanwege de grotere capaciteit in tweede klasse. Van een TBG ook ge...

In De Panne stonden er vandaag minstens drie stellen MS96 in de bundel (maar de IR-i wel volledig met Breaks, voorzover ik kon zien). Hoe zouden ze die overgebracht hebben tot hier, met alle perikelen gisteren? Zijn er gewone diensten met deze 96's uitgevoerd, of zijn ze leeg tot daar gereden? http:...

:roll: tis ni mogelijk :). Had ik dat geweten had ik weten wat zeggen op de grappige repliek van de loketbediende : "ik heb geen glazen bol hé" gr, Steve Belangrijke sidenote: ik heb wel een kwartier moeten wachten voor ik iemand aan de lijn had. Het is dat ik tijd had en dat ik in de daluren toch ...

Bij het callcenter hadden ze er anders geen enkel probleem mee om mij te zeggen of trein A of B wel of niet vertrokken was...

Wat mij opvalt: op de site van de NMBS is er niks te vinden over deze staking (of ze zouden het heel goed verstopt moeten hebben). Een gemiste kans volgens mij. Maar ja, de mensen die de NMBS-site moeten onderhouden zullen wellicht een 9-5-job hebben (of allemaal meestaken). Niets nieuws onder de z...

De informatie op de tv's is de hele dag door ook heel 'voorzichtig' geweest, d.w.z. dat enkel de eerstvolgende treinen waarvan het vertrek zeker was, vermeld werden. Dus ga nog niet direct wanhopen omdat er niets op het scherm staat.

Inderdaad niet zo bijster origineel meer, dezelfde samenstelling (varkensneus + dezelfde 966) op heb ik op 29 november ook al in Brussel-Zuid vereeuwigd op de IR-n.

(sorry voor de kwaliteit, het stel zette zich juist in beweging toen ik afdrukte...)

Die extra stop in Haacht is belachelijk. Laat anders de IC-I en IC-N ook in Schaarbeek stoppen eh :wink: BDJ Welja, waarom niet! Het is niet te verbazen dat er weinig volk op- en afstapt in Schaarbeek, als je ziet hoe de bediening van dat station elk jaar schraler wordt. Het potentieel is er zeker!