Het Groot Belgisch Treinen Forum

Infrabel was jaloers op de faciliteiten die Brussels Airport tegenwoordig aanbiedt aan spotters. Bij wijze van inhaalbeweging komen er nu op meer en meer plaatsen karaoke-installaties. Elke maand wordt de prijs uitgereikt voor de meest talentvolle zanger-treinspotter.

En nog eentje om het af te leren.

Dit keer was de omvang van de zandophoping niettemin uitzonderlijk, zie bijvoorbeeld deze foto (bron: De Standaard).

De vraag is ook of dat nog te bewijzen is, ik sluit niet uit dat de brandstoftank vernield is en de eventuele brandstof verdwenen als je de staat van de auto ziet. Het zou ook ongelofelijke toeval zijn als de laatste druppel brandstof net op de overweg op is.

Hoe je het ook draait of keert, de conclusie is dat dit soort overwegen er echt uit moet. Met de nodige pech kan het zelfs de meest voorzichtige weggebruiker overkomen om vast te zitten op een overweg. In Nijlen is er op dat gebied zo te zien nog veel werk aan de winkel: op het nochtans kleine grond...

Nu Hasselt en Tongeren elk uur een snelle IC hebben naar Brussel, lijkt het me anderzijds wel interessant om een paar P-treinen vanaf Diest ten noorden van Hasselt te sturen, via de nu (door reizigerstreinen) ongebruikte verbinding. Dat kan naar Genk zijn (waar er toch potentieel moet zijn voor een ...

Twee of drie dagen geleden heb ik 'm in Jette ook lijn 50 op zien gaan.

Is het nu gedaan met de 62'ers op de sproeitrein, of komen ze ook nog voor?

Ik vrees dat je appels met peren vergelijkt. De Flirt Akku is best prijzig per zitplaats, maar heeft dan ook een erg hoge autonomie, namelijk 150 km. Vergelijk het met de Siemens Mireo, met een autonomie van 80 km en de prijs per zitplaats halveert gewoonweg. Het is maar wat je "erg hoog"...

De halfuursdienst Brussel - Zottegem - Kortrijk komt er gelukkig wel, evenals de S3 in het weekend. Een halve S3 dan, want lijn 60 kan het nog steeds schudden met enkel de S10 om het uur. En een nieuwe klap voor de leesbaarheid van het S-net, met een S3 die op het ene moment naar Dendermonde rijdt ...

Nog een paar correcties (die het bundelen van lijnen in een aantal gevallen helaas nog moeilijker maken - lastige afweging tussen leesbaarheid en juistheid): - Wat is precies het criterium om een bepaalde halte in het vet te zetten? - Etterbeek wordt onterecht getoond als halte op de IC naar Luxembu...

Inderdaad een erg mooi resultaat, erg professioneel. Goed idee ook om de frequentie aan te geven door de dikte van de lijnen. Ik zie dat je ook een paar verbindingen op die manier gebundeld hebt (bv. Oostende-Eupen en Kortrijk-Welkenraedt): daar valt zeker iets voor te zeggen gezien hun gemeenschapp...

De overstap is heel mooi geregeld, maar de dorsale rijdt maar met 1 MS96 ipv 2, maar er zijn wel veel meer reizigers. Gezellig druk dus, zelfs in corona-tijden. Je vermeldt het halvelings als fait divers, maar ik vind dit eigenlijk zwaar erover van de NMBS. In normale tijden zou het al een gevallet...

Hemeltergend dat zoiets volledig "en stoemelings" wordt doorgevoerd. Dat maakt de "check de routeplanner"-adviezen bij zo'n wijziging van de dienstregeling (in plaats van duidelijk te vermelden wat wijzigt) alleen maar wranger.

We mogen een van de fundamentele problemen achter dit alles ook niet vergeten: de verschillende "lagen" openbaar vervoer in ons land zijn erg opgedeeld. Elke laag valt onder een eigen operator met een eigen agenda en vooral ook een totaal andere verantwoordelijke regering. Regeringen die v...

Hier zijn de passen vandaag al in de bus gevallen, drie dagen na de aanvraag dus, die op de eerste dag gebeurde. Buiten de kleine couac met de website (waar ik zelf overigens geen last van heb gehad) lijkt het dus wel gesmeerd te lopen.