Het Groot Belgisch Treinen Forum

Inderdaad, hetzelfde voor reizigers uiteraard, die was ik vergeten.

Weet je wat dat ook is, en das overal zo, ze willen het gewoon in mekaars schoenen schuiven... Wie zegt dat de fout bij de bestuurders ligt, en niet bij het seinhuis ofzo... Ik begin het stilaan te begrijpen dat er stakingen zijn, als de tb's altijd de kop van jut moeten zijn dat is onmenselijk. En ...

In oostende heb je nog Guy Vincke.

Goed zo:-)

Lap, nu hebben ze een reden om die rapper bij de 22 en 25(.5)ers te gaan zetten

Het is te hopen dat hij goed hersteld en niet zoals mn mama is.

voila, kwas er nie ver naast.

ik zei niet dat de sleutel uit zijn houder gegaan is, ik bedoel meer het feit dat de kabels loskomen...
panto's staan ook op middenrijtuig, omvormers in de pakgedeelte... ik bedoel dus de kabels, of het contact.

mja, ik denk dat bij de botsing en loskomen van rijtuigen automatisch de BISD zal vergrendeld worden, en dat daarmee die snelheidsmeters en kn naald af gaat.

bij een foto van een ongeval in Ronet, met die 23ers ziede de teloc wel nog staan op de snelheid dat hem reed.

wel triestig zicht.

Ja dat is waar, of er ooit beterschap komt...

Bij een AM 96 is dat met ne soort floppy dacht ik, is geen klassiek hasler.
13 heeft dat ook.
Druknaald is het goeie woord niet voor een snelheidsmeter/snelheidsnaald.

Shrek schreef:

Stijn D.C. schreef:Dat ze die 27ers es naar HKM sturen vanplaats de 13en

en de 13en samen met 18 op HKV laten.

27ers kunnen niet internationaal opereren, vandaar dat ze niet op de goederen zitten

vandaar dat ze nog reeks 12 hebben of sncf die zelf met hun BB 36000 rijdt.

Nee, want twas druk op de baan kon niks make.

ok, das ook waar, maar ik zei het ook al eerder laat ons wachten op meer nieuws, gissen heeft idd geen zin.

En als er dan werken aan een krok zijn dan moet er toch een tijdelelijke snelheidsbeperking zijn, of hebben za het ongeval in Izegem nog niks geleerd.
het is niet meteen het zelfde verhaal, maar toch...