Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het tweede spoor lijkt zo goed als af en staat ook als af op de plannen, maar is nog steeds niet effectief in dienst, er staan nog rode mobiele seinen. Laatste keer dat ik gecheckt had om het in osm aan te passen waren er nog geen nieuwe luchtfoto's beschikbaar en aangezien heel de bocht van lijn 16...

Spoor 2 is ook wel al in dienst voor goederentreinen.

Bij een probleem met het baken net voor de tunnel kan je daar in bepaalde gevallen wel nog in ETCS2 zitten, als dan één van de tunnelantennes tegelijk uitvalt zou je een dienstremming kunnen krijgen. Het is om dat af te dekken dat ze die zone voorzien hebben, maar het zou mij verbazen moest die sit...

Als die allemaal door Antwerpen-Centraal willen gaan hebben we een extra verdieping nodig, 't is nu al miserie vanaf er een trein vertraging heeft.

Met de vernieuwing van de seininrichting op lijn 59 de voorbije jaren hebben ze de snelheid inderdaad verlaagd tussen Lokeren en Zwijndrecht van 140 naar 120 zodat de seinen korter op elkaar konden staan en de capaciteit van de lijn dus iets omhoog, zoals ze bijvoorbeeld ook tussen Gent en Brugge ge...

Ondertussen is level 2 op lijn 59 van pakweg Beervelde tot Zwijndrecht ook actief.

De snelheid is wel niet terug verhoogd.

De voorbije 2 dagen was er nog eens een stam van HLE27 met 5 M4 en 4 I10 actief tussen Antwerpen en Hamont i.p.v. 7M5 met HLE21/27. Van de I10'en waren er 2 rijtuigen volledig afgesloten, van de buitendeuren waren er op z'n minst 6 defect in totaal. Na 48u van vertragingen en gesukkel is deze vanda...

Hmm nu ik het opzoek, had Dinant dan toch geen voetgangersbrug meer? Blijkbaar wordt daar toch nog met de blauwe borden in het spoor gewerkt volgens de plannen.

Mortsel, toch, op L27? Niet (meer) bewaakt. Ooit werden stations doelbewust aangelegd nabij een min of meer belangrijke weg, en daar hoorde een overweg bij. Toentertijd was dat een aanvaardbaar compromis. Vandaag willen we er vanaf, maar vele, ook deze aan station Mortsel, zijn helemaal ingesloten ...

Na negatief advies van de FOD Mobiliteit schorst Gilkinet de beslissingen van de RvB NMBS over: invoering van IC-Snel, schrapping van IC22/3300, verschuiving Oost-West en uitbreiding van het aanbod. https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20240921_96717070 Gaat de minister de extra treinen zelf dan rijden...

De kruisingen van L161 met L25 in Schaarbeek zijn dacht ik te berijden aan 100 km/h. Of is dit een ander type kruising,...? Dat is de uitzondering die de regel bevestigt :wink: Die kruisingen met tongen vragen dan ook heel veel onderhoud. Helaas was het daar niet mogelijk om ze te vervangen door wi...

Wat zou er in dit geval in de doofpot gestoken moeten worden?

Er zijn misschien vijf mensen die exact weten wat er gebeurd is die dag met elke trein in dat baanvak en hoe alles in mekaar zit, het moet al lukken dat die hier zitten mee te lezen, laat staan dat ze willen erop antwoorden op een forum als dit. De rest kan alleen maar gokken en (gestoeld op ervarin...

Is mogelijk indien de werkelijke samenstelling nog door niemand (treinbegeleider of treinbestuurder) werd bevestigd en het systeem er dus nog van uit gaat dat de geplande samenstelling rijdt. En soms kan het ook andersom, heb al gehoord in Mechelen dat het systeem flipte en een trein aankondigde al...

Ik snap echt heel de discussie niet. Als de overweg dicht was dan gaat daar een technische reden voor zijn en niet van dat iemand te lui was om die overweg terug open te doen of het plezant vond om heel de omgeving te pesten door de overwegen dicht te houden. Heel de spoorwegen hangen aan mekaar met...