Het Groot Belgisch Treinen Forum

Momenteel zijn er 2 secties op enkelspoor, tussen Grupont en Hatrival en tussen Marbehan en Habay.

Er staan nog twee kasten in Merelbeke denk ik, waaronder die van de 821.

EDIT: Het zullen er drie zijn, heb denk ik ook nog 804 en 829 gezien.

Eric0641 schreef: ↑

13 mar 2018, 18:43

iemand enig idee waar men de 978 (vernieuwd cityrail in desiro livrei) kan vinden?

Al zien staan in Mons Aviation, maar of die ook daar rondrijdt...

Ze zouden beter eerst eens werken aan de doorgaande hoofdsporen van de L.161 in Ottignies (al een paar jaar 40 km/h ondertussen) en het stukje tussen Ottignies en de Y. Louvain-La-Neuve, zou al veel oplossen daar.

Die verbinding is nu wel gekoppeld aan de 40xx Charleroi - Luchthaven.

Opvallend. Waarschijnlijk is het plan dan om op termijn ook de M6 'om te bouwen' naar de M7 als modernisering?

Zo zag het rijtuig er vorig jaar uit.

Ze mogen sinds gisteren terug 200.

overweg13 schreef:Anderzijds kan zo een gebeurtenis misschien de aanzet zijn tot een betere bewaking. Dan raakt het probleem van de graffiti misschien ook opgelost.

Dat was toch al af te leiden uit de paar foto's/illustraties die er al verschenen zijn dacht ik.

Welke campagne was dat ook alweer?

Als er een week over is gesproken zal het veel zijn.

De uitbreiding van L124 ligt nu al geruime tijd stil en dat zal nog even duren ook waarschijnlijk, maar net voor Linkebeek en net na Braine L'Alleud (richting Nijvel) liggen daar ook nog twee perrons te wachten. Kent iemand de oorspronkelijke plannen daarvoor?

Dat ligt vooral aan technische problemen met de T18 denk ik, en niet zozeer aan de bovenleiding.

Zou een reostatische remming met verbuffering tot gevolg hier ook niks mee te maken kunnen hebben?

Dat ze Pannenhuis zouden opknappen lijkt mij in ieder geval logischer, het perron ligt er al en dan ook nog vlak naast dat nieuw aangelegde park.