Het Groot Belgisch Treinen Forum

Is het jullie ook al opgevallen dat verschillende M5m rijtuigen grote roestplekken vertonen? De verf bladdert er gewoon af op sommige plaatsen. Dot verbaast mij wel voor rijtuigen die nog maar een goeie 5 jaar geleden gerenoveerd zijn. Veel M4 hebben nog veel betere verf dan de M5. Zouden ze in Cues...

Er is door de besparingen effectief minder zwaar gereedschap beschikbaar. Zo waren er vroeger 2 vernieuwingstreinen voor dwarsliggers en nu bijvoorbeeld maar één meer. Wat is er met die tweede vernieuwingstrein dan gebeurd ? Is die defect of is die verkocht ? Die was verouderd en is niet vervangen ...

De financiële situatie laat het nu éénmaal niet toe dat we ons kunnen veroorloven de weinige onderstoppers, brossels en vernieuwingstrein die er nog zijn een weekend op stal te houden. Is er dan tegenwoordig minder materieel beschikbaar voor werkzaamheden? Ik zou denken dat er juist meer nodig is. ...

Infrabel geeft zich iets te weinig rekening van de reizigers... Het klopt dat er minder rekening mee gehouden kan worden dan vroeger, maar wat is te weinig? De financiële situatie laat het nu éénmaal niet toe dat we ons kunnen veroorloven de weinige onderstoppers, brossels en vernieuwingstrein die ...

Tijdens de weekends wordt her en der aan de infrastructuur gewerkt. Zelfs op de autovrije zondag (22 september) waar de trein gepromoot wordt met een goedkoop biljet wordt geen uitzondering gemaakt, integendeel. Een rit Asse-Bokrijk kon niet doorgaan door werken op twee lijnen (60 Jette-Brussel en ...

Met enkel borden en lichtcijfers op seinen kan je niet alle snelheidssprongen nauwkeurig weergeven, daarom wordt er daar vereenvoudigd,en dat is uiteraard altijd naar de tragere kant. In ETCS kunnen we wel exact de snelheid geven die technisch mogelijk is. Zou je wat meer info willen geven? Men kan...

ETCS zorgt vooral voor een vlottere doorstroming onder de baan. Zo laat ETCS vaak hogere snelheden toe dan de laterale seininrichting (bv. richting de luchthaven komende van Leuven mag je lateraal de wissel van L36 naar L36C/1 maar tegen 70 nemen, onder ETCS 90. Ik dacht dat de snelheid waaraan een...

Davy schreef:Dat lijkt me vreemd, want er staan daar 3 kV.-modellen bovenleidingsmasten.

Het is daar een compound bovenleiding maar met 25kV-isolatoren. Dat moet dus niet meer aangepast worden.

Wat de huidige stand betreft: De spanningssluis tussen 3 kV en 25 kV zit momenteel ergens op de grens van Sterpenich, klopt dat? En ik dacht dat de volgende stap zou zijn dat de sluis tijdelijk zou komen ter hoogte van Libramont (voordat ze definitief bij Namen komt), maar wanneer zal dit realiteit...

ok ets 2 op die lijn maar dan zijn het positioneringsbakens en die liggen niet aan de seinen zelf maar er voor. of gaat men lateraal nog anders te werk en liggen ze daar ook aan de seinen met bakens? De nieuwe bakens liggen aan de grondseinen in de bundel van Essen, aan de stopborden kleine bewegin...

Davy schreef:Gaan ze dan gelijk ETCS tot Roosendaal doen?

Neen, de Nederlanders zijn daar nog lang niet klaar voor.

Ik had meen ik wel eens iets gelezen over de remcurves, nl. dat die in baseline 2 te restrictief waren en dat daar in baseline 3 iets aan gedaan zou worden. Heb ik dat goed onthouden? Wat betreft kosten: hoeveel is het de betrokkenen bv. waard dat een trein richting Brussel echt buffertijd heeft i....

Zwoopaman schreef:Er zijn deze week meerdere nieuwe eurobakens geplaatst te Kapellen en Essen. Weer een stapje dichter bij ETCS niveau 2 op dit stuk?

Inderdaad, dit wordt na de HSL's, L73 en L50A het volgende stukje ETCS2 in België

Ik had meen ik wel eens iets gelezen over de remcurves, nl. dat die in baseline 2 te restrictief waren en dat daar in baseline 3 iets aan gedaan zou worden. Heb ik dat goed onthouden? Wat betreft kosten: hoeveel is het de betrokkenen bv. waard dat een trein richting Brussel echt buffertijd heeft i....

rvdborgt schreef: ↑

19 sep 2019, 22:46

Geen seconde te vroeg. Enig idee wanneer Leuven aan de beurt is?

In Leuven is er al een aanpassing geweest, op perron 3 kom je bijna nooit nog met stopopdracht binnen.
Maar er wordt constant geëvalueerd wat beter kan, dus misschien komen er nog wel aanpassingen.