Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dat beetje vertraging kan voldoende zijn om de snelheidsbeperking voor de veegtrein niet op tijd te kunnen opheffen (dat gebeurt immers per baanvak, de IC is zelfs als hij op tijd is amper voorbij Pousset als de ICE reeds in de buurt van Hoegaarden is...)

Vroeger kon je dat ook met de Thalys, ooit nog gedaan, supplement kostte €9, maar dat is beëindigd toen de Thalysverbindingen uit Oostende en via Namen werden afgeschaft, officieel diende de subsidie die Thalys kreeg voor die verbindingen immers ter compensatie voor het binnenlands gebruik, maar er ...

@Klassiekje: niet alle voorgestelde acties zijn verboden, en degene die dat wel zijn, en laat me heel erg duidelijk stellen dat ik niet oproep tot illegaal gedrag, maar ze moeten de daders dan wel te pakken krijgen. Er zijn genoeg sleutels in omloop waarbij iemand de kast van de omroepinstallatie ka...

Een duimpje, maar met tegenzin, Vic.

@overweg13: ja, deze acties ondergraven inderdaad verder het draagvlak, niet alleen voor de vabondsacties, maar ook voor het openbaar vervoer zelf. Ik kan me helaas niet van de indruk ontdoen dat het een bewuste strategie is van de regering, zo kunnen ze de verantwoordelijkheid voor verdere besparin...

... Om te beginnen, kunnen de vakbonden de gesprekken met de beleidsmakers afwachten, waar ze (terecht) om gevraagd hebben. Opnieuw gaan staken voor die gesprekken gevoerd zijn, is zinloos. En nogmaals: als je de politiek niet treft - buiten een minimale kink in de economische groei die misschien p...

Kan ook gebeuren met een trein... Er zijn meerdere afvaarten van Hirtshals naar Kristiansand per dag, en als de afvaart uit Kiel wordt afgeschaft, kan je in Hamburg nog altijd rechtstreeks naar Denemarken, of zelfs vanuit Kiel (er is een lijn tussen Kiel en Flensburg). Maar ik heb nog niet vaak geho...

In dit geval lijkt het makkelijker te zijn om Kopenhagen over te slaan, normaal geraak je op tijd in Kiel vanuit België om de Stena Line naar Göteborg te nemen. Afvaart is om 18:45, op wandelafstand van Kiel Hbf, je moet minstens een halfuur voor afvaart ingecheckt zijn. Je kan ook via Noord-Jutland...

En da's veel tekst in een taal die veel bezoekers niet machtig zijn, want die tekst zal wellicht enkel in het Nederlands verschijnen, vermoed ik. Ik heb nog niet de perfecte oplossing gevonden, eerlijk gezegd...

En dat durf ik te ontkennen. Ja, de trein rijdt verder door, maar hij rijdt wel degelijk naar Amsterdam-Zuid (en Kortrijk). Maar het is voor mij véél duidelijker dan een nietzeggende bestemming als Lelystad waar ik mij nog wel enigszins iets bij voor kan stellen, als aardrijkskundefan, maar de doors...

Het gaat echt niet alleen om toeristen. Ik heb al een paar keer op een haar na de verkeerde trein genomen omdat ik verstrooid was (in Gent, de trein naar Hasselt die via Aalst gaat ipv rechtstreeks naar Brussel-Zuid), en ik denk niet dat ik de enige ben. Zeker wie gehaast is, heeft niet altijd de ti...

Maar zet daar 'Oostende' op, en nog veel meer reizigers zijn verward, want de rechte lijn naar Oostende bedient ook Gent. Ik geef het je op een blaadje dat er dan pas echt reizigers verkeerd zullen zitten. Ofwel doen ze een uur langer dan nodig naar Brugge en Oostende, ofwel moeten ze uitstappen in ...

Akkoord om te willen evolueren naar een halfuursbasisfrequentie, maar zelfs dan zijn er echt wel grotere prioriteiten dan hier dubbelspoor aan te leggen. Lijn 21, bijvoorbeeld, misschien zelfs lijn 54 (gedeeltelijk, ik kan begrijpen dat de spoorbruggen op enkelspoor zouden blijven). De vervoersvraag...

Als je voldoende uitwijksporen hebt, kan je behoorlijk wat bereiken met een enkelspoor. Uiteraard is dubbelspoor nog makkelijker, maar het hoeft geen absolute noodzaak te zijn. En eerlijk, ik denk dat voor dit gebied een uurdienst met 1 of 2 P-treindiensten al een hele stap vooruit zou zijn. We hebb...

Helaas, ik moet werken.