Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vanuit Londen is mijn favoriet wellicht de lijn vanuit Marylebone richting Oxford en Birmingham, verwachtende dat je daar start. Niks spectaculairs, maar minder verstedelijkt dan de meeste andere Mainlines vanuit Londen. Zowel Eastcoast als Westcoast Mainline hebben hun mooiere stukken, vooral wat v...

Omdat wij weten dat het hetzelfde betekent. Ik zou nog niet zo zeker zijn dat de gemiddelde Engelsman die link automatisch zal leggen...

Omdat Midi tenminste op de stationsborden staat, en South niet? In mondelinge aankondigingen hoor ik vaak South-Midi, of iets in die trant. Ik maak er in elk geval niet om.

Liefst wel, maar een G90 die vlak voor de IC naar Hasselt zit, dat geeft 10' vertraging aan die IC. Minstens. Met die goederentrein naar de kant zou dat 5' moeten zijn in Diest, en 3-4 in Hasselt... En daar worden we op afgerekend...

Tja, andere treinbestuurders nemen die veiligheidsmarge wel heel ruim (ooit goederentrein van slordige 600m gehad die Testelt niet vrijmaakte. Het wijkspoor is 750m...)

Zelfs bij de huidige maximale samenstelling is het af en toe prijs in Mechelen. Al een paar keer een trein die ik even wilde ophouden om een andere voor te laten de wisselstraat niet vrij maakte en toch ervoor moest laten... Ik verdenk sommige bestuurders ervan het met opzet te doen, omdat ze niet (...

Vanuit Antwerpen is het misschien niet verkeerd om extra treinseries naar pakweg Brussel-Luxemburg te sturen? Er ontbreekt wat mij betreft een aanbod richting Ottignies en Namen vanuit Antwerpen... En ook aan de amplitude kan nog gewerkt worden, dan speelt de verzadiging in de NZV niet zo'n rol...

2 gekoppelde unimogs dan :p Alle gekheid op een stokje, we zijn bij I-TMS zeker vragende partij voor meer hulpmaterieel, maar de TVM-diesels waren naar verluidt al 3 dagen defect, en waren hersteld, maar zijn nog eens in panne gevallen... Het geeft wel aan welke prioriteit het heeft wanneer het wel ...

De batterijen bij de hle21?+M6 hadden het moeilijk, wellicht door de airco die non-stop draaide. Verschillende 15** kwamen daardoor in de problemen. Ook de MW41 is a uitgebreid besproken. Airco werkte gewoon niet meer.

@Portbou, als de hele klas plots 25% lager scoort, vind ik het wel degelijk onbillijk als daar geen rekening mee gehouden wordt. In heel Europa kreunt de infrastructuur, tot in Zwitserland toe. Als je leerkracht indertijd een examen van 2 jaar hoger had gegeven en bijna iedereen had een onvoldoende,...

Tja, als je thuis ook oververhit geraakt, is de verleiding om verkoeling te gaan zoeken aan zee natuurlijk groot. Of als je een vakantie geboekt hebt...

Neef is vrachtwagenbestuurder, hij kloeg deze week toch ook dat de airco niet werkte, hoor. En vergeet evenmin dat de gemiddelde vrachtwagen misschien 7 jaar is, een trein is al snel dubbel zo oud, met uitschieters tot 40 jaar. Reizigers zijn ook veeleisender geworden, wanneer het 20 jaar geleden no...

Vandaag niet gewerkt, maar het lijkt me inderdaad perfect mogelijk dat er ook vandaag nog problemen waren door de hitte. Ook de vernestelling van die pantograaf had daar immers mee te maken, de bovenleiding was teveel uitgezet en niet voldoende opgespannen...

Pantograaf was boven de rijdraad gesukkeld waardoor de bovenleiding moest worden afgezet..'

Het is zelfs de bestaansreden van station Welkenraedt, geloof ik. Toen de lijn naar Eupen sloot, wou men af van de laatste halte in Duitstalig België, Herbesthal, aan de andere kant van de brug. Het station werd dan maar een paar 100 m verplaatst... Eupen ging opnieuw open, alsook Hergenrath, maar d...