Het Groot Belgisch Treinen Forum

Klopt, voor wanneer Balen-Werkplaatsen - Neerpelt (ooit) dubbelspoor wordt...

Ik dacht (maar kan me vergissen) dat de klassieke bovenleiding gebruikt wordt voor elektrificatie voor spoorlijnen met baanvaksnelheid tot 160 km/u. De R3-bovenledingsmasten en -beugels (zoals op Deinze-De Panne) met baanvaksnelheid vanaf 160 km/u, alhoewel daar ook de baanvaksnelheid minder dan 160...

Ik hoop van niet, maar door dat gehakketak kan de kans reëel zijn dat er vertraging opgelopen wordt. Maar euh... ligt Beringen niet tussen Mol en Hasselt (lijn 15)...?

Reizigers hebben volgens mijn inziens liever een trein in vertraging, dan zijn er zeker dat er iets rijdt, dan helemaal geen trein...

In technisch opzicht heb je gelijk, maar uit het oog van de gebruiker of reiziger is het zeker geen aangename kwestie...

Dat kan evengoed in shiften, zodat de provincie toch uit één of andere richting bereikbaar blijft per trein in plaats van alles te blokkeren...

En Lommel, Overpelt, Neerpelt en Hamont zijn ook nog te bereiken. Zeer magertjes dus...

Conclusie is dus dat de provincie Limburg treinloos is tijdens de werken in en rond Hasselt? Goed georganiseerd...

Het onderstation in Mol is een degelijk gebouw. Neerpelt en Hamont had inderdaad beter gekund. Dat lijken meer containers op een bouwwerf...

Denken ze bij de NMBS al na over wat voor materieel er na de M7-levering in aanmerking komt (lees: wat er gaat komen bij buitendienststelling van de AM75 en AM80)? Er bestaat ook ander materieel dan logge dubbeldeksrijtuigen...

Ik veronderstel dat als deze testen positief bevonden zijn en er zo'n treinen op de sporen zullen verschijnen, dat dit - zoals de Amsterdammer nu of de Benelux - ook een Traxx aan elke zijnde zal bevinden? Een stuurrijtuig in dienst (met de juiste loc compatibel) is toch nuttiger dan een stuurrijtui...

Als ze hier I11-stuurrijtuigen gaan inzetten voor grotere bagage en/of fietsen mee te vervoeren in deze treinsamenstelling en hun bestemming, gaan er dan geen stuurrijtuigen te kort zijn voor andere verbindingen?

Er zijn (dacht ik) een 163-tal I11-rijtuigen. Daar kan je al heel wat treintjes mee samenstellen...

Dat ze de Desiro's 'ns inzetten waarvoor ze ontworpen en gemaakt zijn: op S- en L-diensten, niet op IC's...

Als de M7-rijtuigen ingezet worden als treinstel (gemotoriseerd stuurrijtuig + tussenrijtuigen + stuurrijtuig), in welke combinaties worden ze dan ingezet (3tjes, 4tjes, 5jes, 6jes,...)? Gaat dit variëren of komen er vaste samenstellingen? Sorry voor m'n vraag, ik heb het antwoord al gevonden: 4- e...