lijn 15 tussen Mol en Herentals zul je de komende tijd ook wel 62ers aantreffen
de electrificatie van Mol-Herentals is begonnen !
http://www.flickr.com/photos/johnybrauns/7676026322/ (foto Johny Brauns)
Klassieke diesels in 2012
-
- Berichten: 402
- Lid geworden op: 23 apr 2010, 21:50
Re: Klassieke diesels in 2012
In Merelbeke staan er ook altijd wel een paar in de stelplaats.
Maar om te fotograferen staat er wel altijd iets anders in de weg.
Maar om te fotograferen staat er wel altijd iets anders in de weg.
Re: Klassieke diesels in 2012
Hoi,
Vorige week vrijdag zag ik HLD 6244 in Schaarbeek Vorming.Deze locomotief stond op zijn volgende taak te wachten.
Lukas
Vorige week vrijdag zag ik HLD 6244 in Schaarbeek Vorming.Deze locomotief stond op zijn volgende taak te wachten.
Lukas
Leve HLR 73,74 EN 82!!
Leve de M6 rijtuigen!!
De TRAXX is de MAX !!
LEVE HLD 62+63 En de HLD 52,53 EN 54!!
LEVE DE DESIRO!!
Leve de M6 rijtuigen!!
De TRAXX is de MAX !!
LEVE HLD 62+63 En de HLD 52,53 EN 54!!
LEVE DE DESIRO!!
Re: Klassieke diesels in 2012
Dinsdagavond reed er een 62 met een lange werktrein in KB door Gent-Sint-Pieters en 's nachts door de NZV een tweede werktrein met aan beide zijden een 62.
Re: Klassieke diesels in 2012
Hoe zit dat dan met het onderhoud? Zou het dan vb kunnen ' in theorie' dat de reeksen 62/55 van infrabel-tuc rail onderhouden worden door privé bedrijven? Of blijven deze zowiso onderhouden door technics?Steven schreef:Er is geen enkele 55 of 62 die nog in dienst is van NMBS technics, het is deze dienst die instaat voor het rollend materieel voor de reizigerstreinen. Idem voor goederentreinen trouwens aangezien de 62 en 55 reeks in handen zijn van infrabel/tuc rail.
Re: Klassieke diesels in 2012
Technics zal het onderhoud wel doen, ik niemand anders die anders dat onderhoud zou doen en eveneens voldoende technische kennis van die locs kan vergaren.