Nachttreinen

[rvdborgt]

European Sleeper gaat vanaf 18 juni van Amsterdam en Brussel naar Milaan rijden:
https://nos.nl/artikel/2593893-spoorbed ... aar-milaan

Vertrek in Amsterdam op maandag, donderdag en zaterdag, in Milaan op woensdag, vrijdag en zaterdag, aldus het artikel. Lijkt me wat vreemd. Ook "Tussen Aken en Keulen worden beide treinen gekoppeld" lijkt me vreemd. Maar goed, we zullen het wel zien als de boeking opengaat.

Edit:
Treinreiziger heeft inmiddels ook een artikel, met wat meer details:
https://www.treinreiziger.nl/european-s ... ar-milaan/
Het blijkt dan toch om 2 treindelen vanuit Amsterdam en Brussel te gaan. De terugreis vanuit Milaan is op wo/vr/zo.

[FLV-FGSP]

Er zijn nog wel wat praktische zaken te regelen. Als de trein van Duitsland naar Brig gaat en in Bern zou stoppen, moet hij keren. Ongewenst, dus het wordt waarschijnlijk Ostermundigen of de stop wordt overgeslagen. Tussen Brig en Milaan wordt in de zomer van '26 uitgebreid geknutseld met lijnsluitingen tot gevolg. Omleiding via Chiasso lijkt dan logisch. Verder zitten de lijnen naar Milano Centrale op werkdagen van 6:00 tot 23:00 vol. Afwachten dus.

[K V B]

Er zijn nog wel wat praktische zaken te regelen. Als de trein van Duitsland naar Brig gaat en in Bern zou stoppen, moet hij keren. Ongewenst, dus het wordt waarschijnlijk Ostermundigen of de stop wordt overgeslagen. Tussen Brig en Milaan wordt in de zomer van '26 uitgebreid geknutseld met lijnsluitingen tot gevolg. Omleiding via Chiasso lijkt dan logisch. Verder zitten de lijnen naar Milano Centrale op werkdagen van 6:00 tot 23:00 vol. Afwachten dus.

De snelste route van Brussel naar Basel is overigens via Luxembourg, maar dan moet je dus door Frankrijk, and dat is natuurlijk een behoorlijk treinonvriendelijk land...

Stoppen in Ostermundigen zit er ook niet echt in vrees ik. Dat station is op dit moment in ombouw, en daar door is spoor 3, wat voor deze trein voor de hand zou liggen, niet beschikbaar.
In Basel moet waarschijnlijk ook kopgemaakt worden. Dus dan zou het voor de hand liggen om in Basel te stoppen, en dan misschien nog een keer in Spiez.
Maar waarom gaat deze trein niet via de Gotthard? Dan hoeven ze in Basel niet kop te maken, en is ook het probleem an de zomersluitingen op de Simplon route opgelost.

[TimJ36]

De snelste route van Brussel naar Basel is overigens via Luxembourg.

European Sleeper zou in dat geval een zitrijtuig kunnen toevoegen voor reizigers naar Metz (en via een ommetje zelfs Nancy), wat voor ons Belgen weer enkele extra directe reisbestemmingen oplevert. Ben trouwens benieuwd welk station de nachttrein gaat bedienen in Milaan: Centrale of Porta Garibalda.

[pmuy]

Volgens het persbericht bestaat de trein uit twee delen: een voor Brussel en een voor Amsterdam, die ergens rond Keulen gekoppeld zouden worden
https://www.europeansleeper.eu/nl/milan

[K V B]

Het grootste probleem voor European Sleeper zal zijn dat in Juni en Juli de Simplon lijn dicht is. Dus waarom men niet meteen via de Gotthard gaat begrijp ik niet.

[FLV-FGSP]

De NJ Brussel - Wenen wordt verlengd tot 9 rijtuigen (3xWLAB, 4xBc en 2 zitrijtuigen).
https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php ... 9&rok=2026

[FLV-FGSP]

De aanvraag van European Sleeper in Frankrijk: https://www.autorite-transports.fr/wp-c ... 01_vnc.pdf

[trainlovertje]

De aanvraag van European Sleeper in Frankrijk: https://www.autorite-transports.fr/wp-c ... 01_vnc.pdf

Wat is dat nu? Van Luik tot Berlijn slechts een enkele tussenstop, en dat in Hamburg-Harburg?!?

[ovspotter_be]

Hoogstwaarschijnlijk voor het vermijden van een frontwissel dat ze stoppen in Hamburg-Harburg ipv het Hauptbahnhof.

[trainlovertje]

Ongetwijfeld, maar ik bedoel dat er toch helemaal niet gecommuniceerd was dat deze trein langs Hamburg zou rijden? Of heb ik iets gemist? Verder trouwens ook geen (commerciële) stop in Aken, wat ook een succes had kunnen zijn.

[rvdborgt]

Ongetwijfeld, maar ik bedoel dat er toch helemaal niet gecommuniceerd was dat deze trein langs Hamburg zou rijden? Of heb ik iets gemist? Verder trouwens ook geen (commerciële) stop in Aken, wat ook een succes had kunnen zijn.

Die dienstregeling is indicatief. Er staat nergens dat dat alle definitieve stops zijn. Ik kan me voorstellen dat ze over andere stops nog nadenken.