Het Groot Belgisch Treinen Forum

Shrek schreef: ↑11 dec 2025, 23:01

rvdborgt schreef: ↑11 dec 2025, 22:16 De flyover in Berchem had eigenlijk in het project van de tunnel in Antwerpen moeten zitten. En die bij Otterbeek in het project van lijn 25N. Beide zijn echter bedacht in de tijd dat men pas goed over de dienstregeling ging nadenken als het beton al hard was geworden.

Bij het opmaken van de plannen van Mechelen zat Otterbeek er altijd al bij in. Het is pas toen er bespaard moest worden dat de uitvoering van Otterbeek steeds maar verder uitgesteld werd.

Als de ongelijkvloerse kruising bij Otterbeek al in het project van lijn 25N zat, dan heeft Infrabel toch wel zijn best gedaan om stil te houden dat dat project eigenlijk nog niet klaar is. Of misschien zijn ze daartoe gedwongen, dat kan natuurlijk ook nog.

rvdborgt schreef: ↑11 dec 2025, 23:24 Als de ongelijkvloerse kruising bij Otterbeek al in het project van lijn 25N zat, dan heeft Infrabel toch wel zijn best gedaan om stil te houden dat dat project eigenlijk nog niet klaar is. Of misschien zijn ze daartoe gedwongen, dat kan natuurlijk ook nog.

Voor politiekers tellen enkel de lintjes aan stations, als de laatste perrons klaar zijn is het voor hen klaar.

Shrek schreef: ↑11 dec 2025, 23:27 Voor politiekers tellen enkel de lintjes aan stations, als de laatste perrons klaar zijn is het voor hen klaar.

Klopt, ik was destijds aanwezig bij de opening van Guillemins... met het budget van die avond kon een halve fly-over aangelegd worden...

Opmerkingen daarbij

- Figure of speech of course
- Het was wel ongelofelijk indrukwekkend en mooi
- Politici doen wat ze moeten doen om stemmen te krijgen... Wij het kiesvee belonen nu eenmaal lintjesknippers i.p.v. lange termijndenkers
- De pers gaat niet vrijuit