Het Groot Belgisch Treinen Forum

Asterix schreef: ↑22 aug 2018, 19:57

Steve schreef: ↑21 aug 2018, 14:47 Nog een specialleke: deze ochtend in Jette (op L50) een samenstelling zien passeren die leek op een stuk of drie vernieuwde I6-rijtuigen omsloten door twee HLD62 (niet in detail gezien aangezien ze in volle vaart passeerden). Geen idee wat of waarom.

Rond 09.35u? Dat moet de Telecom ES800-meettrein voor de lijnen 50, 89 en 90 zijn geweest.

Foto's

rvdborgt schreef: ↑22 aug 2018, 20:01

Asterix schreef: ↑22 aug 2018, 19:30 Door een persoonsaanrijding rijdt E517 vandaag met 2 x Desiro.

Volgens de NMBS gaan die 6 minuten vertraging eraf rijden tussen Leuven en Luik... mogen ze eigenlijk wel over lijn 2?

Groetjes,
Rian

Asterix schreef: ↑22 aug 2018, 20:12

rvdborgt schreef: ↑22 aug 2018, 20:01 Volgens de NMBS gaan die 6 minuten vertraging eraf rijden tussen Leuven en Luik... mogen ze eigenlijk wel over lijn 2?

Neen. Meer zelfs: trein staat op dit eigenste ogenblik in nood tussen perron en spanningssluis Leuven omdat men hem toch richting lijn 2 heeft getrokken.

Steve schreef: ↑22 aug 2018, 20:14 Ligt daar al ETCS, naast de tot nu toe gebruikelijke TBL 2? Indien niet (en/of als de Desiro's in kwestie geen 25 kV lustten) zal het sowieso lijn 36 geworden zijn.

Steve schreef: ↑22 aug 2018, 20:14 Ligt daar al ETCS, naast de tot nu toe gebruikelijke TBL 2? Indien niet (en/of als de Desiro's in kwestie geen 25 kV lustten) zal het sowieso lijn 36 geworden zijn.

Shrek schreef: ↑22 aug 2018, 23:26

Steve schreef: ↑22 aug 2018, 20:14 Ligt daar al ETCS, naast de tot nu toe gebruikelijke TBL 2? Indien niet (en/of als de Desiro's in kwestie geen 25 kV lustten) zal het sowieso lijn 36 geworden zijn.

Ja daar ligt al ETCS, sterker nog: de TBL2 verdwijnt over enkele maanden.

trainlovertje schreef: ↑23 aug 2018, 12:18

Shrek schreef: ↑22 aug 2018, 23:26

Steve schreef: ↑22 aug 2018, 20:14 Ligt daar al ETCS, naast de tot nu toe gebruikelijke TBL 2? Indien niet (en/of als de Desiro's in kwestie geen 25 kV lustten) zal het sowieso lijn 36 geworden zijn.

Ja daar ligt al ETCS, sterker nog: de TBL2 verdwijnt over enkele maanden.

ETCS level 1 en/of 2?

rvdborgt schreef:

Steve schreef: ↑14 aug 2018, 20:27

rvdborgt schreef: ↑14 aug 2018, 19:47 Heeft trouwens iemand enig idee waar de stuurstanden naar toe zijn van de stammen die op de 4xx rijden? Die treinen hebben nu bovendien onaangekondigd geen rolstoel- en fietsplaatsen.

Op de Blankenberge - Genk en in mindere mate Antwerpen - Charleroi, waar talloze treinen twee M6-stuurstanden en twee locs tellen zonder dat dat nodig is.

Een BD-rijtuig rijdt er volgens mij altijd mee in de M6-stammen op de Kortrijk - Welkenraedt, in de stuurstandrijtuigen (Bx) zijn geen fiets-of rolstoelplaatsen.

In de stammen met M6 zit er inderdaad altijd een BD.
Maar de 417 is een stam met I11, vandaag inderdaad met een afgesloten I6 achteraan. Het was me niet opgevallen dat het een vernieuwde was.

Groetjes,
Rian

Gotloc17 schreef: ↑27 aug 2018, 11:53

rvdborgt schreef:Maar de 417 is een stam met I11, vandaag inderdaad met een afgesloten I6 achteraan. Het was me niet opgevallen dat het een vernieuwde was.

Heb er van de week ingezeten...
Verschillende dagen zelf

rvdborgt schreef: ↑03 sep 2018, 19:35 Vandaag had de 417 een paar wijzigingen. Er zijn nog steeds maar 10 rijtuigen maar:
- Het eerste rijtuig (2e klas) was gesloten en had defecte deuren.
- Het laatste rijtuig (vorige week nog een I6A) was ingeruild voor een M6 met fietsafdeling.

Groetjes,
Rian

260689 schreef: ↑03 sep 2018, 21:21

rvdborgt schreef: ↑03 sep 2018, 19:35 Vandaag had de 417 een paar wijzigingen. Er zijn nog steeds maar 10 rijtuigen maar:
- Het eerste rijtuig (2e klas) was gesloten en had defecte deuren.
- Het laatste rijtuig (vorige week nog een I6A) was ingeruild voor een M6 met fietsafdeling.

Dit komt omdat er geen plaats was voor rolstoelen mee te nemen. Kortrijk heeft 3 M6BD moeten afstaan aan Oostende voor die treinen te voorzien van fiets en rolstoel mogelijkheden.

rvdborgt schreef: ↑03 sep 2018, 22:44

260689 schreef: ↑03 sep 2018, 21:21

rvdborgt schreef: ↑03 sep 2018, 19:35 Vandaag had de 417 een paar wijzigingen. Er zijn nog steeds maar 10 rijtuigen maar:
- Het eerste rijtuig (2e klas) was gesloten en had defecte deuren.
- Het laatste rijtuig (vorige week nog een I6A) was ingeruild voor een M6 met fietsafdeling.

Dit komt omdat er geen plaats was voor rolstoelen mee te nemen. Kortrijk heeft 3 M6BD moeten afstaan aan Oostende voor die treinen te voorzien van fiets en rolstoel mogelijkheden.

Ik vermoedde al zoiets. En het werd ook tijd want die treinen rijden al wekenlang zonder fiets- en rolstoelplaatsen.

Groetjes,
Rian