De volledige naam is eigenlijk HTM Personenvervoer. Deze naam hebben ze sinds 2002. Voorheen was het GBHTM (Gemengd Bedrijf Haagse Tram Maatschappij).
HTM verzorgt bus- en tramvervoer in de regio Haaglanden. Het (stads)busvervoer werd dit jaar aanbesteed. De bedrijven die inschreven waren HTMBuzz en Veolia Transport. HTMBuzz won de aanbesteding en neemt per december 2012 het busvervoer over van HTM Personenvervoer. HTMBuzz is een joint venture tussen HTM en Qbuzz. De nieuwe concessie heeft een looptijd van 7 jaar.
De concessies van het Haagse railvervoer en Randstadrail duurt tot december 2016. De Eerste Kamer heeft sinds kort een wetsvoorstel had aangenomen die de drie grote steden weer de keuze vrijheid geeft om het het openbaar vervoer wel of niet aanbesteden. Hierbij gaat het dus om Amsterdam (GVB) en Rotterdam (RET) naast Den Haag.
HTM exploiteert 12 tramlijnen, 3 RandstadRail-lijnen en 10 buslijnen. Daarnaast is het op Schiphol actief in het Besloten Vervoer.
Voor de tramlijnen maakt HTM gebruik van de GTL8. Dat is een achtassige Gelede Tram Lang.
In de jaren 1981-1984 bouwde La Brugeoise et Nivelles (BN - nu: Bombardier) in Brugge een serie van 100 trams van dit type(serie 3000). In 1990 werden nog eens 47 trams (serie 3100) bij besteld. Ze verschillend wat met de oudere serie.
Momenteel zijn de oudste trams alweer de 30 gepasseerd. Die gaan er ook medio 2014 uit. De trams uit de 2e bestelling worden gerenoveerd. Ze krijgen dan o.a. een botsneus. Sommige trams uit de 3000 hebben ook een botsneus gekregen.
Hier volgen de foto's van dit type.
De 3125 op de Kalvermarkt.
De 3055 in Scheveningen.
De 3040 in Scheveningen, halte Kurhaus.
De 3139, halte Kurhaus.
De 3096 bij Centraal station. De machiniste had net handmatig de wissel verzet.
De 3132 op Centraal Station, de bovenste perronsporen.
De 3091 op CS bovenzijde. Deze heeft een botsneus gekregen.
De 3020 met totaalreclame bij Het Binnenhof.
De 3019 ook met totaalreclame bij Het Spui.
De 3131 in de Beeklaan.
De 3016 bij de Weimarstraat.Voor de drie Randstadrail lijnen gebruikt HTM de RegioCitadis (tweedrichtingtram) van Alstom. De eerste 54 RegioCitadissen werden vanaf eind februari 2006 in Nederland afgeleverd en de laatste van de eerste serie in april 2007. De tweede serie van 18 RegioCitadissen werd in 2011 geleverd.
De drie lijnen zijn:
2 Kraayenstein - Leidschendam Noord.
3 Loosduinen - Zoetermeer Centrum West.
4 De Uithof - Zoetermeer Javalaan.
Hier volgen de foto's van de Citadissen.
De 4068 op CS bovenzijde.
De 4025, CS bovenzijde. 
De 4015, CS bovenzijde.
De 40??, CS bovenzijde.
De 4060, bij halte Conradkade.
De 4033, bij halte Conradkade.Voor de 10 stadslijnen (en 5 nachtlijnen) worden gebruik gemaakt van de volgende type bussen.
Den Oudsten B96.
Berkhof Diplomat.
M.A.N Lion's City (CNG).
Hier volgen een aantal foto's.
Den Oudsten 172, op CS busstation.
De 165 ter hoogte van de Conradkade.
VDL Berkhof Diplomat op CS busstation.
M.A.N CNG op het busstation.
De 1031 op Het Spui.En voor de liefhebbers van historisch materieel hier nog wat foto's uit het Haagse Openbaar Vervoer Museum.
Het materieel bestaat uit trams en bussen van de HTM en van bussen van de streekvervoerders die Den Haag aandeden.
Deze is alleen op zondag open in de periode april t/m oktober. Entree is gratis. Alleen voor rondritten met de trams en bussen moet betaald worden.
NZH 4842. (Leyland-Werkspoor LE-WS bolramer streekbus).
HTM 327. Kromhout TBZ-100A/Verheul. Deze heeft nooit dienst gedaan bij de HTM en ging daarna over naar de RET.
Leyland-Den Oudsten LO (bolramer streekbus). Heeft o.a dienst gedaan bij Citosa.
WestNederland 3114 Leyland National uit 1975.
PCC-car 1022 tijdens een rondrit.
Motorwagen 810.
PCC-car 1304, gebouwd in 1971 in het toen modieuze ‘openbaar vervoer-geel’.
PCC car 2101 in de remise.
PCC-car 1101, gerestaureerd in de afleveringstoestand van 1957En dat was hem weer voor deze keer, hopelijk was het weer interessant om te lezen.