http://www.laprovince.be/regions/mons/2 ... 8454.shtml
Recours contre la gare provisoire à Mons: de quoi stopper la gare "Calatrava" 2015?
(E.G)
C'est un véritable coup de tonnerre qui vient de retentir au-dessus de la Ville de Mons... Cinq Montois opposés au projet d'une nouvelle gare à Mons ont introduit un recours en annulation devant le Conseil d'Etat contre le permis de la gare provisoire.
[...]
C'est précisément contre ce permis pour la gare provisoire, octroyé le 7 mars 2011, que des Montois ont entrepris une action devant le Conseil d'Etat contre la Région wallonne (qui a délivré le permis).
Misschien is het nog niet te laat om het geld anders te besteden...?
Rechtszaak tegen nieuwe station in Mons
Re: Rechtszaak tegen nieuwe station in Mons
Misschien. Ik hoop eigenlijk dat het project wordt afgeblazen, ik heb wel een boon voor het huidige stationsgebouw.
Re: Rechtszaak tegen nieuwe station in Mons
De pendant van Bergen is eerder Hasselt of Kortrijk. Of zelfs Mechelen. Sint-Niklaas wordt gecompenseerd door Braine-le-Comte, bijvoorbeeld. 

Re: Rechtszaak tegen nieuwe station in Mons
Persoonlijk zie ik niet in waarom stations zo mooi en zo groots moeten zijn qua architectuur. Het station van Luik-Guillemins is pure geldverspilling. Een overheid die moet besparen moet geen geld uitgeven aan zo'n decadente projecten.
Re: Rechtszaak tegen nieuwe station in Mons
Zo mooi en zo groots: de trein is niet zomaar een massatransportmiddel, een beetje luxe mag wel, vind ik. Of het zo duur moet zijn, daar kunnen we inderdaad over discussiëren, maar bijvoorbeeld het station van Luik heeft er mee voor gezorgd dat die stad een nieuw elan heeft gevonden, na decennia van depressie. Antwerpen-Centraal had ook vervangen kunnen worden (door een station op een andere locatie, of door het huidige station plat te gooien), maar ik denk dat er niemand daarvoor nu nog zou durven pleiten, je zou wellicht ter plaatse gelyncht worden.
Architectuur moet meer durven zijn dan functioneel, ook esthetiek is belangrijk. Goede architectuur hoeft echter niet duur te zijn, maar voor grote stations, die ook als uithangbord voor spoorwegen en stad gelden, mag er wel wat meer geld tegenaan gegooid worden dan voor een eenvoudige halte langs de lijn. Liefst zelfs.
Architectuur moet meer durven zijn dan functioneel, ook esthetiek is belangrijk. Goede architectuur hoeft echter niet duur te zijn, maar voor grote stations, die ook als uithangbord voor spoorwegen en stad gelden, mag er wel wat meer geld tegenaan gegooid worden dan voor een eenvoudige halte langs de lijn. Liefst zelfs.
Re: Rechtszaak tegen nieuwe station in Mons
Di Rupo heeft nog snel achter de schermen dit project in gang gezet:
http://www.laprovince.be/regions/mons/2 ... 3790.shtml
Er staat wel degelijk "sa (=Calatrava) nouvelle gare", dus ik denk dat het hier toch over het mega-project gaat, incluis afbraak van het oude gebouw hé ? Vraag is nu wie bereid is dit allemaal te financieren, gezien de precaire financiële situatie van alle partners (NMBS, Waalse gewest, de stad, ..)
http://www.laprovince.be/regions/mons/2 ... 3790.shtml
Er staat wel degelijk "sa (=Calatrava) nouvelle gare", dus ik denk dat het hier toch over het mega-project gaat, incluis afbraak van het oude gebouw hé ? Vraag is nu wie bereid is dit allemaal te financieren, gezien de precaire financiële situatie van alle partners (NMBS, Waalse gewest, de stad, ..)
Re: Rechtszaak tegen nieuwe station in Mons
Eerst op uw loonbriefje kijken en dan in de spiegel, dan ziet ge de man die het gaat betalenmsts.be schreef:
Er staat wel degelijk "sa (=Calatrava) nouvelle gare", dus ik denk dat het hier toch over het mega-project gaat, incluis afbraak van het oude gebouw hé ? Vraag is nu wie bereid is dit allemaal te financieren, gezien de precaire financiële situatie van alle partners (NMBS, Waalse gewest, de stad, ..)




Theo
Groeten vanop de Heide
Groeten vanop de Heide