Het Groot Belgisch Treinen Forum

HVHTB schreef: ↑04 feb 2020, 19:23

jan_olieslagers schreef: ↑04 feb 2020, 19:09Zucht

RT is nochtans een zeer frequent gebruikte afkorting

Pun intended?

Hoi, Ik hoop dat er ook een halte in Wezemaal komt voor de IC trein Tongeren - Brussel - Gent Sint Pieters. Ik vind dat deze halte dat verdiend. Volgens tellingen die de NMBS heeft uitgevoerd stappen er per dag 784 reizigers op de trein. Lukas Bespaar ons dat, alstublieft. Een IC hoort helemaal nie...

Trein 2632 sloot zonet zen deuren zomaar even 3 minuten voor het voorziene vertrekuur. En wij maar koekeloeren... Klachtje is al verstuurd

Zouden ze niet eerder buiten de spits het volledige traject met enkele stammen rijden en dan enkel versterken gedurende de spits? Die lange M6 rammen rijden buiten de spits redelijk leeg (toch op Brussel-Tongeren).

Trein 2616 rijdt momenteel met 1 break en dit zou de normale samenstelling worden... Deze is alvast overvol

Heb nog wat in de nieuwe dienstregeling gesnuisterd en merkte op dat: - trein 418 beperkt wordt tot Schaarbeek terwijl die nu nog tot Welkenraedt rijdt. Op die manier valt al voor 19u een stevig gat in de pendelopties Brussel-Leuven. - de treinen Hasselt - Leuven - Antwerpen in het weekend een bijko...

Zien jullie nu allebei niet dat jullie op de typische absurde nmbs manier reageren? :( Bij werken wordt met alles behalve de reizigers rekening gehouden. Geniet de komende jaren dan maar van de vertraging veroorzaakt door naar de trein wandelende reizigers. :P Voor bordjes of markeringen op het perr...

Kan er misschien iemand even de treinbestuurders op de hoogte brengen van de veranderde situatie in Brussel-Noord? Want de treinen stoppen in noordelijke richting echt wel vaak ver voorbij de net geopende zuidelijke hal en bijhorende trap wat het instappen echt wel vertraagt.

Dis is uiteindelijk nog maar eens een bewijs dat er bij de nmbs vooral gedacht wordt aan interne oplossingen en niet aan oplossingen voor de reizigers. Een omgeleide trein wordt al snel een legere trein.

Met het investeringsbudget en onderhoudsbudget voor die poortjes in 80 % van de stations kunnen (bij wijze van lichte overdrijving) de komende 200 jaar continu 50 extra mobiele controleploegen op pad gestuurd worden. Dat is toch een veel beter idee? Begin er maar eens aan, het afsluiten van al die s...

Klopt ook richting Kust-Brugge-Brussel in het weekend, dan heb je op 11 minuten van elkaar 2 IC's en dan 49 minuten niks. Ik snap eigenlijk echt niet waarom deze trein persé in het weekend volgens dezelfde uurregeling moet rijden. Dit soort slechte spreiding ging het nieuwe plan toch net proberen t...

Weet je wat jij bent ? Een verschrikkelijke neut/zaag/vervelend individu. Zo het doorsnee type Vlaming, steeds klagen en zagen. Ik kan u zeggen dat ik die nieuwe uuregelingen véél beter vind, ja de reistijd is hier en daar wat aan de lange kant maar het maakt het voor het personeel toch wel comfort...

En toch nog maar eens even aanhalen: het is niet NMBS (de operator) maar Toegangnet (Infrabel) die de rittijden bepaald. Wij kunnen klagen en argumenteren tot we blauw zien, maar aan de rittijden wordt nooit toegegeven. Ook moet er mee rekening gehouden worden dat op bepaalde trajecten bufferminute...

Ik zal even het betere voorbeeld aanhalen: daarnet op de IC Luchthaven - Brugge stonden we zomaar even 8 minuten stil in station Gent. Je zou er bijna een hotdogkraampje kunnen zetten op het perron en goeie zaken doen aan passerende reizigers. Buffertijd kan, maar trop is teveel. Er zat op deze lijn...

2 grote gaten in de weekenddienstregeling die me zijn opgevallen: - Geen aansluiting meer tussen de L trein Leuven-Antwerpen en de IR/IC Antwerpen-Hasselt-Tongeren in Aarschot. Bereik nu nog maar eens Diest vanuit Leuven: stoptrein om de 2u, via Hasselt, of met de bus. - Treinen Leuven - Brussel: (0...