Het Groot Belgisch Treinen Forum

Jan-Mark schreef: ↑29 okt 2020, 17:02De rode 815, 832, 835 en 838 zijn nog altijd in dienst overigens.

En wanneer gaan die er eindelijk uit? 't Is echt schandalig hoe ze die laten rondrijden, nog altijd vol met dezelfde graffiti van een jaar terug.

Ik ken de situatie niet op lijn 89 maar nmbs moet het ook maar doen met de rijpaden die ze kan krijgen. En een rijpad drie minuten verzetten kan plots conflicten geven met andere treinen, een goederentrein kan bijvoorbeeld in de problemen komen verderop waardoor er daar aanpassingen moeten gebeuren ...

Steve schreef: ↑29 sep 2020, 22:40- De nieuwe lijn 28, die via de lang geleden gebouwde tunnel onder lijn 36N duikt. Het grootste werk lijkt hier achter de rug.

Die tunnel wordt lijn 26B.

Op vier sporen brengen tussen Lier en Boechout is ook al erg veel bestudeerd geweest, meestal in combinatie met een tunnel onder de Krijgsbaan tussen Boechout en rondpunt van Wijnegem om vandaar verder naar Ekeren te gaan. Maar uiteindelijk zijn ze niet verder gegaan met die optie, maar ik kan me ni...

Als de oorspronkelijke plannen van vertakking Van Nerom en Otterbeek nog steeds hetzelfde erbij liggen (zoals hier te vinden: https://www.hgbtf.net/viewtopic.php?t=11056): wat ik me met die geplande ongelijkgrondse kruising wel afvraag is hoe de goederentreinen van lijn 27B eigenlijk in heel dat pla...

I have looked at some trains and the map on belgianrail.be shows them running via Charleroi-Sud and not line 147. Does anyone know if line 147 will be used at all? It was not used last time this happened. The problem with a diversion over line 147 is to find enough train drivers that know that line...

Lijn 26A is ondertussen al buiten dienst gegaan tussen Schaarbeek-Vorming en lijn 27.

De toeristentrein van en naar Blankenberge heeft altijd een voorziene kruising in Balen-Werkplaatsen, maar die staat daar wel vijf minuten stil dan.

Wat met lijn 25N eigenlijk? Daar wordt ook van beweerd dat ze is aangelegd voor 220 km/u, maar met etcs over heel de lengte is daar ook niets mee gebeurd, als die bewering waar is natuurlijk want vind daar maar eens een bron van terug...

Blijkbaar kun je wel sneller naderen, en is het echt maar het laatste stukje 15... Ik zal het morgen testen :) Kan zijn maar dan moet je gevaarlijk dicht tegen het streepje in het oranje en als je dat aantikt sta je meteen stil met noodremming. Met een desiro kan je daar wat mee spelen maar met een...

trainlovertje schreef: ↑14 jun 2020, 16:18Betekent dit ook dat alle infrastructuurwerken op het Klein Eiland achter de rug zijn?

Nog niet, de lijn 96A moet nu nog nieuwe sporen krijgen tussen Klein Eiland en Brussel-Zuid (want 50A is aangesloten op die sporen kant Brussel, en 96A komende van Klein Eiland loopt dood nu)

2. De bestuurders bellen. Dat is altijd een risico. Je kan op een goede vallen, je kan op een slechte vallen. Eén van de laatste keren heeft een bestuurder bij mij tien minuten stil gestaan om op zijn M510 te jammeren dat ik hem had gebeld. Je moet weten wanneer je belt, als we net twee geel gekreg...

Wat is men daar aan het doen ? Duurt al een paar jaar ? Die wissels zijn gewoon versleten en moeten eens vervangen worden, maar met de werken aan Antwerpen-Oost zal dat waarschijnlijk niet het beste moment zijn omdat al de goederentreinen richting Antwerpen-Noord daar nu moeten wisselen van lijn 12...

Het klopt dat er tegenwoordig veel meer op de geplande dienstregeling gereden wordt dan vroeger. Ja maar het is soms echt idioot hoe ze de dienstregeling volgen tegenwoordig. Op Antwerpen-Noord mag je geen drie minuten te vroeg vertrekken maar enkel exact op uur ook al is er niks anders aan het bin...

(voetnoot: waar sommigen al eens spreken over een "ram", daar is dat eigenlijk een verbastering van het Franse "rame". De Nederlandse term is "stam" als ik het allemaal goed begrijp). Voor wat het waard is, "ram" (of rame) is onder de spoormensen het standaar...