Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik kwam afgelopen week nog eens aan de treinhalte Pont-de-Bois in Frankrijk, op de lijn Doornik-Lille. In essentie zijn de perrons daar niet veel meer dan smalle onverharde stroken. Er is een voetgangersbrug om over te steken, maar tot voor kort moest je daar nogal voor omlopen. Toen ik er vroeger k...

Elk halfuur tussen Kortrijk en Lille-Flandres lijkt mij zeker nuttig, maar die trein doorkoppelen is al iets helemaal anders. Naar Brussel is geen goed idee, daar moeten immers dubbeldekkers rijden. Naar Brugge zie ik eventueel nog wel gebeuren, maar zelfs daar lijkt het mij niet meteen een top-ide...

Zou met een halfuursdienst tussen Kortrijk en Rijsel de vraag niet genoeg stijgen om daar ook dubbeldekkers in te willen zetten? Moet je natuurlijk wel dubbeldekkers hebben die in beide landen mogen rijden... Het alternatief, de nuttige perronlengte in Lille-Flandres verlengen tot minstens 2 stelle...

Het SERM nu omvat in principe alleen de grensoverschrijdende verbindingen naar Kortrijk en Doornik. Het document dat desirootje deelde is inderdaad een rapport van de burgerbevraging die ze hebben uitgevoerd afgelopen herfst, met workshops in verschillende gemeentes in de regio en online bevragingen...

Op de website van treintrambus staat er iets over compensatie voor houders van abonnementen bij langdurige vertragingen of afgeschafte treinen, in de context van stakingen. https://treintrambus.be/blogberichten/staking-en-compensatie/ Ook bij ombudsrail. https://www.ombudsrail.be/nl/nieuws/staking-v...

Allemaal zeer juist als noodoplossing, maar als het is voor een 'gewone' werkdag, is dat nogal omslachtig, zeker als je ook 's avonds weer thuis moet geraken op een redelijk uur :wink: . Ik had ook kunnen reizen via Brussel - Doornik deze ochtend, maar niet 's avonds. Ik heb deze keer uiteindelijk e...

Hmmm. Er blijken toch helemaal geen treinen naar Lille te rijden vandaag. Voor niks vroeger opgestaan.
Ofwel is er alsnog iets gewijzigd sinds gisterenmiddag in de routeplanner, ofwel toonde het me de resultaten van dinsdag zonder dat ik het door had. Je moet toch zeer goed opletten...

Voor de stakingsdag morgen, lijkt de reisplanner toch niet zo heel goed te werken, toch niet als je naar Rijsel wil 's ochtends... Vraag ik Gent naar Lille Flandres, dan krijg ik een nogal wonderlijke omzwerving van bijna 4 uur lang aangeboden: GSP 06:05 S52 --> Geraardsbergen 07:34 L 4857 --> Berge...

Ik zeg dat de logica dezelfde blijft, Athus-Luxemburg zit 95% van de tijd in Luxemburg, Luxemburgs materieel. S32 zit 95% van de tijd in België, Belgisch materieel. De enige uitzonderingen zijn de treinen naar Frankrijk, waar wij ze rijden ook al zitten ze langer in Frankrijk (TER Doornik-Lille, TE...

Een vraagstukje. Ik reis regelmatig tussen Gent-Sint-Pieters en Torhout. Hiervoor zijn drie theoretisch mogelijke reisroutes om op spoorlijn 66 richting Torhout te belanden: via 75 en 73 met overstap in Lichtervelde, via 50A met overstap in Brugge, via 75 met overstap in Kortrijk. De relevante afsta...

Bedankt voor de snelle reactie. Die verbinding bedoel ik inderdaad. Klaarblijkelijk was het probleem dat ik een dag in januari 2025 gebruikte om te zoeken naar de mogelijke verbindingen (aangezien ik voor mijn (al wat oudere) ouders kaartjes wil regelen als ze volgend jaar een weekendje naar Lille ...

Ja hoor, een directe trein (bijna) elk uur, vertrek Kortrijk om XX:14, aankomst Lille Flandres XX:51. Als je voor vandaag of morgen checkt op https://www.b-europe.com/ zie je ze. Maar vanaf volgende week echter niet. Allicht loopt het hier mis voor jou? Ze rijden echter zeker, via de reisplanner van...

Ik ga akkoord met wat er hierboven gezegd is in dat ze met die zak geld beter eerst even naar kleinschalige kortetermijnmaatregelen zouden kijken om de treinbediening in Noord-Frankrijk te verbeteren. Ik hoop dat de mensen die zich bezig houden met die studies dat ook inzien. Ik ben ook maar een (ge...

De kaart suggereert anders, hoewel het niet de eerste keer zou zijn dat er een fout in zo een kaartje kruipt. Ik neem aan dat dat idd 15-30 minuten dienst in de spits zal zijn, net zoals naar Doornik. Ik denk toch niet dat de mensen van Lille zoveel meer geven om Kortrijk en Moeskroen dan Doornik? ...

En zeggen ze ook ergens wie dat allemaal gaat betalen? Hoe ik het heb begrepen. De Franse nationale regering heeft enkele jaren geleden besloten dat er moet sterk geïnvesteerd worden in het publiek transport rond metropolen, naar het voorbeeld van de RER Île-de-France. Deze worden SERM genoemd om z...