Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik heb het aangepast: https://openrailwaymap.fly.dev/#view=15.04/50.65356/5.52972&style=speed Maar als ik het hier nu goed lees mag ik de hele lijn naar beneden op 70 zetten, en de hele lijn naar boven op 140? Eens zien of OSM al tags heeft om het verschil tussen ETCS en laterale snelheden aan t...

Heeft iemand van jullie zicht op de snelheidslimiet op het stuk spoorlijn komende van HSL 2 naar Ans tot Liège Guillemins? Op ORM staat dit: https://i.imgur.com/YVGHgmS.png Maar ik heb een sterk vermoeden dat dit fout is, ik heb daar alleszins nog nooit zo snel gereden. :lol: Enige inspectie toont d...

Sorry voor het ophalen van deze oude post. Ik heb al een aardig stuk van de geschiedenis rond de luchthaven in kaart gebracht, voor de geïnteresseerden: https://www.openhistoricalmap.org/#map=14/50.90163/4.50285&layers=O&date=1942-05-17&daterange=1824-01-01,2024-12-31 (rechtsonder kan je...

CFL heeft geen treinen die onder 3kV kunnen rijden toch?

Fin ja, Serie 3000 die ze aan het uitfaseren zijn dacht ik.

Ik vermoed de hoeveelheid veiligheidsystemen en stroomsystemen die onderhouden moeten worden?

Spaanse hogesnelheidstreinen hebben dan weer zeer weinig zitjes, wat hun waarschijnlijk ook wel hoog op die ranglijst van kost / zitje plaatst.

Zéér interessant. :D Ik zou wel eens willen weten wat de plannen waren tussen het einde van de middenberm en Antwerpen-Centraal. Een lange peperdure tunnel waarschijnlijk? Er is wel een topic te vinden over 25N op dit forum van 2007, waaruit blijkt dat er toen al geen plannen meer waren voor dit ext...

Is er ergens documentatie van hoe het HSL netwerk tussen Antwerpen en Brussel er uit had kunnen zien?
Voorgestelde plannen ofzo?

Datzelfde artikel gaf het klassiekje de hoogste score als ik het me goed herinner. Of: het artikel was zeer subjectief en een persoonlijke vete tegen de nieuwste treinen. Je mag het artikel compleet negeren. Een 25kV versie van de MS30 voegt nog een extra kost toe, voor slechts 1 lijntje? Extra ontw...

ohnee, dan is de kans 1 op 2 dat we ons 25m moeten verplaatsen naar een toegankelijke deur...

De terminal in Genève zal (op lange termijn) wat makkelijker te organiseren zijn, aangezien men het station sowieso helemaal gaat verbouwen en ondergronds gaat brengen, zie https://www.srf.ch/news/schweiz/zugverkehr-westschweiz-bahnhof-genf-wird-fuer-zwei-milliarden-franken-ausgebaut. Daarin kunnen...

Ik ga er ergens van uit dat de treinen naar Frankfurt treinen zijn die nu al tot Brussel rijden en niet doorrijden naar Amsterdam. Niet nóg extra treinen..

ja, onze M6/M7 rijtuigen zijn groter/breder bovenaan

Er komt (mogelijks) een nieuwe speler bij op de slaaptrein markt.

https://www.railtech.be/nl/spoorbouw/20 ... vecabines/


Eerlijk, als ik zie hoe moeilijk European Sleeper het heeft denk ik dat de heren aan het dromen zijn.

Het Persbericht van Eurostar eerder vandaag had het over Keulen in plaats van Frankfurt..

Heb je een link naar zo'n artikel?

200km/u verbaast me ook, aangezien deze maar 160 zou gaan en niet op de HSL zou komen. (logisch, geen 25kV)
Naar Luxemburg zal met de M7 gereden worden. (en ja, mogelijks de Desiro op het lijntje via Gouvy)