Het Groot Belgisch Treinen Forum

Akkoord dat niet stoppen voor extra rijpaden kan zorgen. Maar het gaat hem me om de twee extra sporen in Centraal dat niets uithaalt, aangezien ze toch terug naar 6 moeten aan beide tunnelingangen.

Sure, het is een wet. En als treinliefhebber denk ik wel dat ik er bovengemiddeld op let (tov de doorsnee burger) om de overweg vrij te houden. Bij gewone T-kruisingen, oversteekplaatsen, zebrapaden, fietspaden zie ik het verkeer maar al te vaak het gat dicht rijden, doe ik zelf niet. Maar het toont...

Het is soms ook moeilijk in te schatten hoor. Hier heb je ook zo'n overweg waar vlak na (nog geen meter) de overweg een afslag linksaf is. Stel je zit in vlot verkeer en het voertuig voor je rijdt ook vlot door, om op het laatste moment alles dicht te smijten en zijn richtingaanwijzer aan te zetten;...

Het lijkt me eerder dat de tussenliggende haltes geskipt zouden kunnen worden. Dat gebeurt op mijn lijn wel vaker bij vertragingen van bijna een half uur en langer omdat de volgende trein er toch vlak achter hangt. Zo kan deze trein al een deel van zijn vertraging inhalen.

In ieder geval lijkt me dit voorstel niet haalbaar. Je kan in Centraal de perrons schrappen voor extra sporen, maar de tunnel verderop is niet breed genoeg voor deze extra sporen. Daar heb je dus niets aan. Oh jawel, je hebt er net heel veel aan. De perrons in Centraal zijn de grote bottleneck, nie...

Of in andere woorden, die trein zou 4.57m lang zijn.

Waarom zouden reizigers van verder niet in Centraal afstappen? Meer dan 9 van de 10 keer is Centraal mijn bestemming als Aalstenaar zijnde. Ik denk eigenlijk dat de gemiddelde Brusselaar eerder een MIVB abonnement heeft, welke voor veel verbinding waarschijnlijk sneller en frequenter is? De S-trein ...

Dat script is zo duidelijk door ChatGPT geschreven.. Idd, want sinds wanneer is ne DMT ne break geworden??? 🤔🤔🤔 Heel erg raar! Misschien bedoelde de auteur met modern uitzicht van MS96 DMT dan MS80 Breaks dat ouderwets is. Sorry Harshan, maar de auteur bedoelde helemaal niets. Die heeft AI gevraagd...

Dat script is zo duidelijk door ChatGPT geschreven..

En ondertussen zijn de resultaten bekend: https://nos.nl/artikel/2605008-ns-actie-voorburg-levert-59-boetes-op-ook-aanhouding-voor-openstaande-celstraf In het staafdiagram onderaan mis ik trouwens de cijfers van 2019 als referentie. Zonder 2019 kan ik de huidige cijfers slecht beoordelen. Dit artik...

NS probeert een ander systeem uit om zwartrijders te vangen:
https://nos.nl/artikel/2604931-grote-co ... j-voorburg

Ik heb inderdaad ooit eens zo'n uitleg gekregen toen ik voorstelde dat de North East Corridor (Boston-New York-Washington) misschien ter hoogte van New York 3rde rail (DC) en bovenleiding (AC) kon delen. Ze zouden inderdaad beide een afzonderlijke aarding nodig hebben.

Het antwoord staat hier 2 posts boven de jouwe hoor


We kunnen de vraag ook omdraaien, wat heb je eraan dat de neutrale zone korter is als je toch gedurende de hele lengte geen stroom afneemt.

Toen reed men wel 's nachts door Zwitserland. Voor de bestemmingen in Zwitserland had je een aparte trein. Persoonlijk vind ik om 18u vertrekken en voor 12u aankomen nog net doenbaar. Het is een vakantietrein, niet voor de zakenlui. Ik ga ervan uit dat het restauratierijtuig mee rijdt op deze rit? D...

De wet zei dat alle nieuwe treinen ETCS moesten hebben. Waarom zou Arriva een uitzondering moeten krijgen op de wet. volgens die tijdlijn is de ETCS op de lijn dus daadwerkelijk in dienst genomen voor Arriva het zijne op orde heeft gekregen (en zo herinner ik het me ook). Dat wil dus zeggen dat de w...