Het Groot Belgisch Treinen Forum

De tussenliggende stations op L66 (Kortrijk-Brugge) zien minder dan de helft van de trafiek dan L50 (Brussel-Gent) (10k vs 21k, S-trein stations zoals Erembodegem en Liedekerke daargelaten). Ze bedienen zo'n 60k inwoners minder (220k vs 160k). Hoe je dan kan zeggen dat dit dé investering is die drin...

Heb op m'n fietstrektocht ooit m'n fiets eens in zo'n lift proberen duwen om dan te zien dat hij er niet inpaste, maar de deuren gingen wel al dicht. De lift neem ik dus niet graag met m'n fiets. ik haal men tassen eraf en ga wel drie keer, goot of niet.

Op zich doen we relatief gezien al wat Pietje voorsteld: onze rijpaden zijn relatief zeer duur (enkel Frankrijk is duurder dacht ik?), en dat lossen we op door NMBS te subsidiëren. Zo houden we buitenlandse spelers van ons net af. Sinds kort subsidiëren we ook de rijpadkosten van slaaptreinen.

Ik denk dat de rijpadkosten van de HSL dan wel zeer stevig omhoug zouden moeten. Hoeveel treinen per uur zien de HSL'en van ons land zoal eigenlijk. HSL 3 ééntje per uur.. Die prijsstijging zal je zien in de tickets, wat dan weer helemaal niet strookt met 'we moeten minder vliegen'. Ik denk dat de w...

Een Desiro heeft een zeer herkenbare vorm:

https://nl.wikipedia.org/wiki/MR08#/med ... 8503_1.jpg

Dat de trein ook buiten de week 2 keer per uur moet rijden lijkt me inderdaad wel een goed punt.

Ter anecdote: er is bij mijn weten maar één LGV in Frankrijk die min of meer break-even draait: Parijs - Lyon. Daar rijdt tijdens de piekmomenten ongeveer alle 3 minuten een trein over...

middelgrote steden zoals Torhout en Roeselare Excuseer? Torhout heeft het inwoner aantal van een dorp; Roeselare haalt net de drempel van een klein stadje. Kortrijk wil ik nog wel een middelgrote stad noemen. Zoals ik dus al zei, het belang van deze route op nationaal niveau wordt overroepen. Ik de...

Wat en redenering.

Als er geen fietsgoot is ga ik niet naar de lift, maar draag ik hem naar beneden, ook als ik enkele kilos bagage heb achterop. Zeker veiliger dan geen fietsgoot ja.

Ik denk eerlijk gezegd ook dat 'er moet dringend een derde trein Kortrijk-Brugge' komen sterk overroepen is. Zelf wonende in regio Aalst (90k) tussen Gent (~350k, agglomeratie) en Brussel (1mio+) zien we ook slechts 2 treinen per uur, desondanks een van de drukkere lijnen van het land. Ik kan me moe...

Wat de Vooruitgangsstraat betreft: daar zijn de plannen inmiddels veranderd: https://www.bruzz.be/videoreeks/journaal-bruzz-24/video-bruzz-24-over-19-huizen-de-vooruitgangstraat-die-infrabel-wil Als dit waar is, lijkt het plan dat Shrek deelde dus reeds achterhaald? Maar het plan van Shrek lijkt va...

Ik heb onlangs vernomen dat er in het Gentse een heel aantal MW41 aan de kant staan. Is dit waar? Zeker in een zomer waar het kwik makkelijk boven de 30°stijgt lijkt het mij niet echt klantvriendelijk om MW41 aan de kant te zetten maar die bakovens MR75 wel nog te gebruiken :roll: Als ik bijvoorbee...

Anderzijds zijn er even goed mensen die gaan zagen en klagen als we elektrische treinstellen aan kant zetten en diesels onder draad laten rijden. Het is nooit goed.

Intussen heeft het interieur ook al wat vorm gekregen.

M4 en wisselspanningsvoeding gaan niet samen. Die snap ik niet! Geen enkele M4 heeft toch een pantograaf? Het komt er toch alleen maar op aan wat er vanuit de locomotief wordt aangeboden? En dus op de keuze van tractiemateriaal? Van wat ik kan lezen waren er slechts enkele M4 rijtuigen aangepast om...