Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wel opletten met reputaties, hoor. Leerlingen van het Sint-Hendriks- en Zrs. Maricoleninstituut, mijn oude school, zijn op eindejaarsreis in Italië bijna eens buitengesmeten uit een museum, omdat ze daar blijkbaar ooit eens 1 keer problemen gehad hadden met een school uit Deinze 'met een lange naam...

bron: http://tchouktchouk.eu.org/editos/1065.html Verbinding Brussels South Charleroi - Brussel Nationaal Luchthaven? Het is het eerste dat ik hier van hoor. Bestaan er echt zulke plannen? En wat vinden jullie van de alternatieven die de auteur van dit opiniestuk geeft? En hoe utopisch is dit allema...

Let wel, verwaarloosbaar zou ik de passagiersstroom ook niet noemen. Namen is een belangrijk station, de verbinding vanuit Brussel naar Luxemburg is strategisch belangrijk voor de Europese instellingen, en voor de NMBS, als ze zich niet volledig willen overleveren aan de SNCF...

Best wel. Maar spijtig blijven de meeste tbg's hier zo stil...

Hey, bedankt.

SIMPY.be schreef:Normaal ikke ook!!!

Idem.

Wel opletten met reputaties, hoor. Leerlingen van het Sint-Hendriks- en Zrs. Maricoleninstituut, mijn oude school, zijn op eindejaarsreis in Italië bijna eens buitengesmeten uit een museum, omdat ze daar blijkbaar ooit eens 1 keer problemen gehad hadden met een school uit Deinze 'met een lange naam'...

Idem, ik ben jaloers. Maar ik ga er momenteel toch geen geld aan uitgeven, er zijn dringender noden...

Volledig gelijk, die vrienden van jou. En van al dat groeten krijg je dan een droge keel. Geen wonder dat die mannen uit Geraardsbergen meer aan de toog staan dan op de trein

Ik ben (nog) geen TBG, ik laat de verdedigingsrede dus over aan mijn eventuele toekomstige collega's.

Die quotetoets boven een bericht?

Hier gaat alles normaal...

Maar goed, als je het zelf wil doen, kan je ook gewoon typen [quote="naam"]bericht[/quote]. Zorg dan wel dat BBCode niet is "disabled", zoals ik nu wel gedaan heb, om het jou te tonen.

Dat zou Schuman moeten zijn, maar kom.
Nijvel.

Noden in Wallonië: de as naar Luxemburg, waar de snelheid te laag ligt voor een internationale verbinding, de Waalse 'dorsale', waar ontoelaatbare snelheidsbeperkingen zijn, en heel wat verbindingen met Brussel, die evengoed stampensvol zitten als de verbindingen uit Leuven, Antwerpen en Gent.

Een site met heel wat links naar locomotieven- en wagonbouwers:
http://www.railroaddata.com/rrlinks/Loc ... facturers/

Knap, knap.

Op zich vind ik dat niet zo heel erg. Binnen Vlaanderen bestaat trouwens dezelfde tendens, hé, komt er iets voor West-Vlaanderen, dan ook voor Limburg, en iets voor de Kempen, dan ook voor de Vlaamse Ardennen, enz.