Het Groot Nederlands Treinen Topic

Bastiaan · Bericht door **Bastiaan** » 03 jul 2006, 10:06

Wauw

De 2530 is erg mooi zo. De 2459 mag wel weer een likje verf gebruiken

Concurrent · Bericht door **Concurrent** » 05 jul 2006, 22:29

En wanneer gaat de NS nu eens fatsoenlijke treinen aankopen ?:P

Grapje zenne , vind alleen de NMBS toch veel schoonder als je ziet naar de buurlanden frankrijk,nederland en duitsland.Vind dat NMBS niet mag klagen!

NSNMBS · Bericht door **NSNMBS** » 05 jul 2006, 22:43

Concurrent schreef:En wanneer gaat de NS nu eens fatsoenlijke treinen aankopen ?:P

Grapje zenne , vind alleen de NMBS toch veel schoonder als je ziet naar de buurlanden frankrijk,nederland en duitsland.Vind dat NMBS niet mag klagen!

NS toch zeker ook niet?

Wat vind je niet schoon van de NS dan?

groentje · Bericht door **groentje** » 05 jul 2006, 23:31

Ondertussen heb ik wel eens gezeten in een van die NS-dubbeldekkers, en ik moet zeggen, op het kleine detail van de te kleine ramen zat ik er tien keer liever dan in de M6. Je moet ook geen Plan T met onze MS96en vergelijken, he.

Bericht door **Steven** » 05 jul 2006, 23:41

groentje schreef:Ondertussen heb ik wel eens gezeten in een van die NS-dubbeldekkers, en ik moet zeggen, op het kleine detail van de te kleine ramen zat ik er tien keer liever dan in de M6. Je moet ook geen Plan T met onze MS96en vergelijken, he.

het grooste nadeel aan ns materieel? vrij eenvoudig totaal geen zonnewering te vinden in geen enkel vorm, kan heel lastig zijn, zeker bij bepaalde standen van de zon

Bericht door **Shrek** » 05 jul 2006, 23:47

ze hebben wel automaten met frisdrank, en da maakt al veel goe

Bericht door **Steven** » 06 jul 2006, 00:06

Shrek schreef:ze hebben wel automaten met frisdrank, en da maakt al veel goe

dan heb ik liever iets minder zon op men smoel dan heel de tijd last van dorst te hebben of waterogen te krijgen van de stand van de zon in men ogen

NSNMBS · Bericht door **NSNMBS** » 06 jul 2006, 01:14

groentje schreef:Ondertussen heb ik wel eens gezeten in een van die NS-dubbeldekkers, en ik moet zeggen, op het kleine detail van de te kleine ramen zat ik er tien keer liever dan in de M6. Je moet ook geen Plan T met onze MS96en vergelijken, he.

Plan T moet je zeker niet met AM96 vergelijken

Dit kan je wel vergelijken misschien:
(vooral op functie per trein)
B --- NL
AM96 --- ICM
I11 --- ICRm
AM Klassiek --- Plan V/T
M5 --- DDM
Break/AM 75 --- DD-AR
M6 --- IRM
AM86 --- SGMm/SGM-II
MW41 --- DM'90

edje · Bericht door **edje** » 06 jul 2006, 08:07

Geef mij maar het nederlandse spul.
NS wil terminste nog wel eens leuke reclame treinen inzetten.
In iedergeval stukken beter dan dat roze ding van de NMBS
Afbeelding

[/img]

Bastiaan · Bericht door **Bastiaan** » 06 jul 2006, 10:10

groentje schreef:Ondertussen heb ik wel eens gezeten in een van die NS-dubbeldekkers, en ik moet zeggen, op het kleine detail van de te kleine ramen zat ik er tien keer liever dan in de M6.

Als je in DDM (de stoptreindubbeldekkers) gezeten hebt, is dit natuurlijk geen vergelijking. Als je VIRM (intercitydubbeldekker) bedoelt, dan zou ik het nog wel eens met jou eens kunnen zijn, als ik een keer in een M6 gezeten zou hebben. VIRM houd ik ook niet van. DDM zal ongeveer hetzelfde zijn als M5.

Treinen waar ik wel graag in zit: ICM Koploper, ICK ex-Duitse rijtuigen, ICRm-rijtuigen, SM'90 Railhoppers (helaas buiten dienst), DM'90 Buffels (waarschijnlijk tien keer beter dan MW41), DDM alleen de oude banken, Plan V alleen als het rustig is.

edje · Bericht door **edje** » 06 jul 2006, 16:33

Bastiaan schreef:
Treinen waar ik wel graag in zit: ICM Koploper, ICK ex-Duitse rijtuigen, ICRm-rijtuigen, SM'90 Railhoppers (helaas buiten dienst), DM'90 Buffels (waarschijnlijk tien keer beter dan MW41), DDM alleen de oude banken, Plan V alleen als het rustig is.

Als je DM'90 lekker vindt zitten, dan moet je Plan T ook fijn vinden.
En dan met name de vierzitjes van Plan T

De 1e klas zitting van de DM'90 wordt gebruikt als 2e klas zitting in de Plan T

Bastiaan · Bericht door **Bastiaan** » 06 jul 2006, 17:07

DM'90 vind ik kwa ruimte erg fijn om in te zitten. De stoelen zijn natuurlijk wat minder, maar daar let ik dan niet op.

edje · Bericht door **edje** » 06 jul 2006, 17:54

Laatst moest ik naar een afspraak in Nijmegen.
In Zutphen kon ik kiezen of per IRM als sneltrein naar Nijmegen, of met een Plan T als stoptrein naar Nijmegen.
Ik heb gekozen voor de laatste. en zittend in een coupe boven een motordraaistel, heb ik heerlijk genoten van de ruige rit.

groentje · Bericht door **groentje** » 06 jul 2006, 17:55

Ik zal toch de Virms hebben bedoeld. Veel ervaring heb ik niet met NS-treinen, hoor, alleen de Benelux en die Virms tussen Tilburg en Roosendaal. Eerlijk gezegd, zonder Virm te willen verheerlijken, ik vond het toch beter zitten dan onze M6-rijtuigen. Ze zaten zachter, ik had meer ruimte, ik vond het licht aangenamer, ze hadden een betere opstelling, waar ik zat had ik minder last van lawaai, en ze hadden dat vervelende boordje niet.

TreinenFanaat · Bericht door **TreinenFanaat** » 06 jul 2006, 18:49

RN - 6440 - 6414 met een gemengde-trein te Oisterwijk.
Afbeelding

RN - 6471 - 6402 met een containertrein te Oisterwijk.
Afbeelding

RN - 6493 - 6483 - 6481 met een gemengde-trein te Rijen (5 Eiken).
Afbeelding

ERS - 6607 met een containertrein te Rijen (5 Eiken).
Afbeelding

NMBS - 7783 - 7782 met een (lege) containertrein te Rijen (5 Eiken).
Afbeelding

NS Mat.64 plan.V - 480 te Rijen (5 Eiken).
Afbeelding

RN - 1611 met een kalktrein te Rijen (5 Eiken).
Afbeelding

ICM - 4015 - 4036 te Rijen (5 Eiken).
Afbeelding

RN - 6414 - 6440 met een gemengde-trein te Rijen (5 Eiken).
Afbeelding

RN - 232 902 - 7 met een containertrein te Rijen (5 Eiken).

Spoorse Groet,
J

hannes.