Ice verbinding Brussel Duitsland

[FLV-FGSP]

Er zit nog wel heel wat lucht in deze dienstregeling, zeker bij ICE 312. Rijtijd van 44 minuten tussen Keulen en Aachen, halteertijd Aachen 13 minuten, Luik 9 minuten…

En sowieso bij alle treinen diverse stops van 5-7 minuten.

Theoretisch zou deze rit in circa 2:10 uur zeker moeten kunnen, maar dat wordt niet gehaald. Snelste rit ICE 310 2:19 uur. Wellicht versnelling in december 2026? Reistijd ICE 312 vooralsnog zelfs 2:47 uur. Dat is dus zo’n 37 minuten langer dan mogelijk. Op de totale reistijd is dat dus bijna 30%.

DB Fernverkehr en NMBS Internationaal hebben deze rijpaden pas aangevraagd na midden april 2025. Dan zegt de regelgeving dat ze restcapaciteit krijgen, dus lage prioriteit. Uiteraard willen ze voor de dienstregeling 2027 betere paden.

[Rene154]

Van waar heb je die informatie?

Welke informatie bedoel je? Aangezien je zelf degene bent die de dienstregeling heeft gedeeld en ik daar op reageer? Volgens mij is het vooral jouw informatie, met wat rekenwerk van mijn kant toegevoegd .

[4017-4018]

Van waar heb je die informatie?

Welke informatie bedoel je? Aangezien je zelf degene bent die de dienstregeling heeft gedeeld en ik daar op reageer? Volgens mij is het vooral jouw informatie, met wat rekenwerk van mijn kant toegevoegd .

Ah oei, mijn fout.
Ik bedoelde de totale rit tijd, maar ik had zelf nog niet uitgerekend hoeveel ze er over zouden doen van Antwerpen naar köln.

[rvdborgt]

Van waar heb je die informatie?

De dienstregeling zit al een hele tijd in de planners.

[4017-4018]

Van waar heb je die informatie?

De dienstregeling zit al een hele tijd in de planners.

Dat weet ik, ik heb de dienstregeling hier op het forum gepost.

[Rene154]

WAh oei, mijn fout.
Ik bedoelde de totale rit tijd, maar ik had zelf nog niet uitgerekend hoeveel ze er over zouden doen van Antwerpen naar köln.

Geen probleem, ik hou van rekenen . Wel te hopen dat het uiteindelijk nog onder die 2:10 uur gaat, of in ieder geval in de buurt van. Nu is omreizen en overstappen op Brussel-Noord sneller dan 3 van de 4 rechtstreekse treinen.