Afwerking GEN Brussel

[Shrek]

• 2034: L124 op vier sporen tussen Linkebeek en Waterloo (https://archive.ph/no78k#selection-437.451-445.414)

Meer details hier:
https://treintrambus.be/wp-content/uplo ... -2029c.pdf

Hier is er een update:
Ten tweede is er het geval Linkebeek, waar de treinen niet meer zullen stoppen na een compromis tussen de gemeente en Infrabel: Infrabel legt geen derde en vierde spoor aan, maar de stop in Linkebeek sneuvelt om ervoor te zorgen dat trage en snelle treinen elkaar niet in de weg zitten. De reizigers worden naar de halte Moensberg verwezen.

Maar dat is voor alle duidelijkheid maar een voorlopige situatie, op lange termijn zijn de 4 sporen nog altijd nodig. Infrabel hoopt dat over een jaar of 10 de lokale politiek niet meer zo kortzichtig is en dan wel instemt met de extra sporen.

[desirootje]

Maar dat is voor alle duidelijkheid maar een voorlopige situatie, op lange termijn zijn de 4 sporen nog altijd nodig. Infrabel hoopt dat over een jaar of 10 de lokale politiek niet meer zo kortzichtig is en dan wel instemt met de extra sporen.

Ik denk eerder dat ze hopen dat er een of ander lokaal fiasco gebeurd en er een andere gemeenteraad is waarmee ze kunnen overleggen, wat ik ze niet kwalijk neem

[stijn]

Ik denk eerder dat ze hopen dat er een of ander lokaal fiasco gebeurd en er een andere gemeenteraad is waarmee ze kunnen overleggen, wat ik ze niet kwalijk neem

Persoonlijk vind ik dat als die gewilde flessenhals daar afgewerkt is, en er per definitie treinen op elkaar moeten gaan wachten, dat er in de wachtende trein verplicht moet omgeroepen worden in de drie landstalen dat de reden van de stilstand de gemeente Linkebeek is en met name haar Burgemeester, Yves Ghequiere.

Ik denk dat het dan niet zo lang meer zal duren om die flessenhals weg te werken... als de man dan nog Burgemeester is natuurlijk.

Burgers horen te weten wie hun problemen veroorzaakt...