Eurocity Direct Brussel - Amsterdam (- Lelystad)

[TKR]

Toch verleg je je zwaartepunt bij andere snelheden. Als je te traag over een zeer schuine bocht rijdt (wat op een HSL dus voorkomt), oefen je de verkeerde krachten uit op het spoor. Deze zijn daar niet voor berekend. Dus als je dan én te traag én te zwaar rijdt over de HSL maak je zaken kapot.


De Traxxen met de ICR hebben tijdelijk een uitzondering gekregen na het Fyra verhaal. Het zou toch niet lang duren om op nieuwe treinen te wachten? ('slechts' 12 jaar blijkbaar)

[Rww]

Toch verleg je je zwaartepunt bij andere snelheden. Als je te traag over een zeer schuine bocht rijdt (wat op een HSL dus voorkomt), oefen je de verkeerde krachten uit op het spoor. Deze zijn daar niet voor berekend. Dus als je dan én te traag én te zwaar rijdt over de HSL maak je zaken kapot.


De Traxxen met de ICR hebben tijdelijk een uitzondering gekregen na het Fyra verhaal. Het zou toch niet lang duren om op nieuwe treinen te wachten? ('slechts' 12 jaar blijkbaar)

Dan krijg je dit https://www.treinreiziger.nl/traxx-trei ... meel-niet/

[Steven]

Wel vermelden dat die traxx zelf was ontworpen om met die draaistellen max 140km/h te rijden. De draaistellen en motoren die er onder zitten zijn in principe afgesteld om zware goederentreinen te slepen. De reeks 17 zal andere draaistellen hebben om hogere snelheden (tot 200 km/h) te kunnen rijden. Afwachten of hun impact gelijkaardig is aan deze van de huidige reeks.

[Rww]

Wel vermelden dat die traxx zelf was ontworpen om met die draaistellen max 140km/h te rijden. De draaistellen en motoren die er onder zitten zijn in principe afgesteld om zware goederentreinen te slepen. De reeks 17 zal andere draaistellen hebben om hogere snelheden (tot 200 km/h) te kunnen rijden. Afwachten of hun impact gelijkaardig is aan deze van de huidige reeks.

Wacht even, de traxx heeft 160 km/h gereden in nederland met draaistellen die geschikt waren voor 140 km/h?

Is dat wat je zegt?

[Steven]

Wel vermelden dat die traxx zelf was ontworpen om met die draaistellen max 140km/h te rijden. De draaistellen en motoren die er onder zitten zijn in principe afgesteld om zware goederentreinen te slepen. De reeks 17 zal andere draaistellen hebben om hogere snelheden (tot 200 km/h) te kunnen rijden. Afwachten of hun impact gelijkaardig is aan deze van de huidige reeks.

Wacht even, de traxx heeft 160 km/h gereden in nederland met draaistellen die geschikt waren voor 140 km/h?

Is dat wat je zegt?

Die origineel afgesteld waren voor 140km/h, kijk gewoon de basisparameters van een BR186 na zou ik zeggen. Om op de HSL te rijden hebben deze locomotieven een aantal aanpassingen gekregen om 160 te kunnen rijden. Maar origineel waren ze er dus niet op voorzien om dat te doen. Deels moest de software aangepast worden. Hardwarematig zijn er volgens mij aanpassingen gebeurd aan de remmen (al ben ik niet zeker of dat het enige was).

Alle locomotieven die terug naar hun eigenaar zijn gegaan zijn terug naar 140 km/h bijgesteld zover ik weet. Ze worden dan ook verhuurd aan cargo bedrijven die die 160km/h niet nodig hebben.