Het Groot Belgisch Treinen Forum

Juist ter info: Met de werken op Lijn 12 dit weekend 1 en 2 juni, en volgend weekend 8 en 9 juni, rijdt de stoptrein tussen Antwerpen-Centraal en Roosendaal een omwegje via AntwerpenNoord. Dus omleiding tussen Antwerpen-Noorderdokken en St-Mariaburg. Station Ekeren wordt enkel door een bus bediend. ...

Inderdaad, maar dan zit er toch iets serieus scheefgetrokken op de arbeidsmarkt. Overal zoekt men werkvolk, overal is er werk, en toch.... waar zit het probleem? -is er geen geld om de nodige mensen aan te werven (of om deze mensen het loon te geven dat ze eisen) -is de gevraagde competentie niet aa...

Sinds het einde van het beperkte treinaanbod door Corona kampt de NMBS met een vrij aanzienlijk tekort aan personeel, vooral treinbegeleiders. Dus samengevat: nmbs heeft al jarenlang te weinig personeel voor het aantal treinen en ze kan nu niet meer sjoemelen om iedereen altijd zes dagen op zeven t...

Die Neerpelt-Brussel en omgekeerd zal niet veel verschil uitmaken. Laatste weken is die dikwijls ingekort, zelfs volledig afgeschaft... :mrgreen: Wel, je geeft nu EXACT de reden van de afschaffingen. Vele treinen, waaronder die Neerpelt-Brussel, werd dikwijls ONVOORZIEN en op het laatste moment afg...

Ondertussen bevestiging dat de IC22 (33xx Antwerpen-Brussel) al tot en met 3 juni afgeschaft blijft, helaas nog steeds wegens de hoge uitval bij treinbegeleiding.

Ik vind het wel verontrustend dat (a) de NMBS dit eigenlijk "stiekem" doet door het schrappen van deze treinen helemaal niet te vermelden in de routeplanner (of op de elektronische borden/schermen) en dat (b) dit dan mogelijk weleens een permanente toestand zou kunnen worden. Het staat we...

idealiter deed men in België hetzelfde als bij onze noorderburen, namelijk een aparte goederenlijn leggen voor het verkeer op lange afstand. Of dat financieel ooit terugverdiend kan worden, is mij nog altijd niet helemaal duidelijk, maar op dit moment moeten ze zich in NL alvast geen zorgen maken o...

Op vele plaatsen is ooit dubbelspoor uitgebroken, omdat toen de hele overheid anti 'openbaar vervoer' was ten voordele van koning auto. Op vele plaatsen is nu dubbelspoor terug echt nodig voor de gewenste exploitatie of robuustheid van het treinaanbod (ongeacht of daar nu het geld voor is of niet......

Er is natuurlijk nog veel te winnen met een efficiëntere lijnvoering. Als ik het stuk lees van de VRT wordt dat ook gesuggereerd tussen de regels door. In principe is er overal ruimte voor de voorgestelde frequenties, maar dan zal er wel meer overgestapt moeten worden. Bijvoorbeeld? We zijn altijd ...

En als je dan ziet dat bv. de uitgetekende flyover-infrastructuur tussen Mechelen en St-Katelijnewaver (Y-Van Nerom), of de equivalente aantakking L25-L25N kant Brussel (Y-Ganzeweide) al naar een onbekende datum in de verre toekomst is verschoven, wat zouden we dan nog vandaag vanaf nul moeten begi...

We kunnen het uiteraard enkel toejuichen: meer mensen naar de trein lokken, meer en stiptere treinen,... En daarnaast ook graag nog een grote shift van het goederenvervoer naar het spoor. Die van het federale planbureau hebben stevig aan de weed gezeten... Wat je benoemt is wat er hier uit de discu...

Als het gaat over 'meer reizigers op de trein krijgen'... Weet dat zelfs op de piekuurtreinen richting of uit Brussel gemiddeld gezien nog heel wat zitplaatsen vrij zijn (zelfs vóór Corona). Waarom zitten al die treinen dan al niet lang propvol? Al die potentiële reizigers, nu autopendelaars, zullen...

We kunnen het uiteraard enkel toejuichen: meer mensen naar de trein lokken, meer en stiptere treinen,... En daarnaast ook graag nog een grote shift van het goederenvervoer naar het spoor. 1) Meer treinmaterieel nodig. Ja M7 stromen binnen, maar langs de andere kant lopen de M4 buiten (einde leeftijd...

Er komt niets meer dan ´het station´ Shrek. Deftige aantakking op L25 nabij Nekkerspoel, en gedaan. Flyover en y.VanNerom wordt misschien nog een toekomstdroom, maar zeer twijfelachtig. En ja dat zal ook zijn nut hebben: afhankelijk van de situatie kan dan voor of achter het station ingevoegd worden...

Dus we zitten met deze situatie of een variant tot wanneer sporen 7 tot 12 allemaal klaar zijn. Dank voor de reactie! Sporen 7-12 - de drie dubbelsporen "boven", m.a.w. op L25/L25N - zullen nog niet zo gauw allemaal in bedrijf zijn, had ik inderdaad begrepen. Hoe is thans de tijdsinschatt...